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6200系

ろくせんにひゃっけい

6200系とは、鉄道車両の系列のひとつである。
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南海電気鉄道6200系

南海電気鉄道高野線ステンレス製の通勤形車両。昭和40年代末期に登場。山岳区間には乗り入れず、南海難波橋本間で運用される。

0番台・6両固定編成

7編成在籍。難波方からクハ6501(奇数)-モハ6201(奇数)-モハ6201(偶数)-モハ6201(奇数)-モハ6201(偶数)-クハ6501(偶数)で編成を組む。7編成とも抵抗制御。

←難波 和泉中央・河内長野・橋本→
Tc6501-M6201-M’6201-M6201-M’6201-Tc6501
6501-6201-6202-6203-6204-6502:トップナンバーは1974年製。この編成は床材張り替えを行った。
6503-6205-6206-6207-6208-6504
6513-6217-6218-6231-6232-6514:4両固定編成で登場、1985年に6231号・6232号を追加。中間車の番号が飛んでいる。
6515-6219-6220-6221-6222-6516
6517-6223-6224-6225-6226-6518
6519-6227-6228-6229-6230-6520
6521-6233-6234-6235-6236-6522:初代8000系として登場、2000年に6200系への編入・リニューアル工事を実施。排障器(スカート)装備。

0番台・4両固定編成

4編成在籍。このグループは2009年から2012年にかけてリニューアル工事とVVVF制御化改造を実施した。天井のアンテナ移設と排障器(スカート)装備を実施。
リニューアル工事実施で車両形式が難波方からクハ6511-モハ6215-モハ6216-クハ6212となった。
中古車両のVVVF化は他にも例はあるが、本系列のように試験目的ではない通常営業用車両として昭和50年代製造の車両にVVVF化工事が実施された事例は他に類を見ない。

←難波 和泉中央・河内長野・橋本→
Tc6511-M6215-M’6216-Tc6512
6505-6209-6210-6506
6507-6211-6212-6508
6509-6213-6214-6510
6511-6215-6216-6512

50番台・6両固定編成

3編成在籍。このグループはチョッパ制御の8200系として1982年登場。軽量ステンレス構造。2013年から2015年にかけてリニューアル工事とVVVF化改造を行って6200系50番台に編入となった。排障器(スカート)装備。
難波方からクハ6550-モハ6270-サハ6850-モハ6250-モハ6260-クハ6560で編成を組む。末尾の番号は0番台とは異なり、1~3にそろえられた。

←難波 和泉中央・河内長野・橋本→
Tc6550-M6270-T6850-M6250-M’6260-Tc6560
6551-6271-6851-6251-6261-6561
6552-6272-6852-6252-6262-6562
6553-6273-6853-6253-6263-6563

近畿日本鉄道6200系

狭軌路線の近畿日本鉄道南大阪線系統で使用されている通勤形車両。1974年登場の抵抗制御車。4両固定編成5本、3両固定編成6本が製造された。ク6300-サ6350-モ6200(偶数)-モ6200(奇数)、またはク6300-モ6200(偶数)-モ6200(奇数)で組成。また、6211・6219編成は電気検測車「はかるくん」狭軌区間走行時のクワ25号の動力車としても活躍する。

←大阪阿部野橋 橿原神宮前・河内長野・御所・吉野→
Tc6300-T6350-M6200-Mc6200
6301-6351-6202-6201
6302-6352-6204-6203
6307-6353-6214-6213
6308-6354-6216-6215
6309-6355-6218-6217

Tc6300-M6200-Mc6200
6303-6206-6205
6304-6208-6207
6305-6210-6209
6306-6212-6211
6310-6220-6219

観光特急『青の交響曲(あおのシンフォニー)』16200系

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先述の6200系全11編成のうち、6221編成3両編成1本を改造し大阪阿部野橋~吉野間の観光特急を運行(運行開始は2016年9月10日)。形式は16200系に変更された。

←大阪阿部野橋 橿原神宮前・吉野→
Tc16300-M16250-Mc16200
16301-16251-16201

余談

南海高野線近鉄長野線河内長野駅で両者が並ぶことがある。線路はつながっていないけど。

関連タグ

鉄道車両の形式の一覧 6000系 6300系 電車

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