概要
京都市営地下鉄の路線で、中心部の烏丸通の真下を南北に走っている。営業キロ13.7km。1981年に北大路駅～京都駅間が開業し、1988年に竹田駅へ延伸、1990年に北山駅へ延伸、1997年に国際会館駅へ路線延伸が行われた。
竹田駅から先は近鉄京都線との相互直通運転を行っている。普通電車は原則新田辺駅まで、急行電車は近鉄奈良駅まで運転している。
- 当線沿線に観光地は少ないが、学校が多く所在し学生の利用が多いのが特徴。烏丸通と交差する東西街路名が駅名に採用されている駅が多い。
- 2014年の烏丸御池駅へのホームドア設置以降、各駅へのホームドア整備を順次行っている。また2026年度までのATO(自動列車運転装置)の導入を目指し、ATO導入後のワンマン運転の実施も視野に入れている。
駅一覧
直通運転する急行電車も地下鉄線内は各駅に停車する。
| 駅番号 | 駅名 | 乗換 | 備考 |
|---|---|---|---|
| K01 | 国際会館 | - | 叡山電鉄岩倉駅が近接 |
| K02 | 松ヶ崎 | - | 叡山電鉄修学院駅が近接 |
| K03 | 北山 | - | |
| K04 | 北大路 | - | |
| K05 | 鞍馬口 | - | |
| K06 | 今出川 | - | |
| K07 | 丸太町 | - | |
| K08 | 烏丸御池 | 京都市営地下鉄東西線/京阪京津線 | |
| K09 | 四条 | 阪急京都線(烏丸駅) | |
| K10 | 五条 | - | |
| K11 | 京都 | ||
| K12 | 九条 | - | |
| K13 | 十条 | - | |
| K14 | くいな橋 | - | |
| K15 | 竹田 | 近鉄京都線(直通) | |
| 近鉄京都線・近鉄奈良線近鉄奈良駅まで直通運転（急行列車のみ）※普通列車は近鉄京都線新田辺駅まで直通 |
使用車両
全列車6両編成。
自局車両
1981年の烏丸線開業から、マイナーチェンジをしつつ新造。20編成在籍。
前期製造の9編成2021年より順次廃車。後期製造の11編成は電機子チョッパ制御からVVVF制御に変更、行き先表示幕をフルカラーLEDへ、液晶式旅客案内表示器を搭載するなどの改造を行った。
10系前期車の代替車両として2022年の運行開始を予定。車内液晶式旅客案内表示器、フルカラーLEDなどの最新機器を搭載しているほか、ATOも対応。また、西武40000系で採用されたパートナーゾーンも採用されている。
新造車両デザイン検討業務は総合車両製作所が1円で落札したが、製造メーカーは近畿車輛になった。
乗り入れ車両
- 近鉄3200系
1988年の竹田延伸開業・近鉄線乗り入れ開始に合わせて製造された。7編成在籍。下記の3220系と共通運用が組まれており、間合いで烏丸線内折り返し列車にも使われる。
近鉄車のATO対応改造は、「地下鉄線内でしか使用しない」という理由から京都市側が費用を負担する。
- 近鉄3220系
2000年の烏丸線への急行乗り入れ開始に伴い新造されたシリーズ21。3編成在籍。
