概要
JR西日本が運用する特急列車で大阪府と兵庫県(京都府)北部を福知山線経由で結ぶ。
新幹線との連絡のためすべて新大阪発着になっている。
1~2時間に1本が運行されており、一部は福知山駅で「はしだて」/「きのさき」や「たんごリレー」と接続している。
基本はグリーン車込み4両編成で一部列車や多客期増結などで7両があるが、1往復だけグリーン車なし3両編成がある。
沿革
1986年の福知山線全線電化のダイヤ改正で「北近畿」として485系(のちに183系に改形式)で運行開始。
2011年ダイヤ改正で287系が投入された際に「北近畿」から「こうのとり」へ名称変更。さらに「タンゴエクスプローラー」「文殊」も統合された。
2013年、183系にかわり381系を日根野から転入。
2015年、381系にかわり289系(←683系)を金沢から転入。
停車駅
新大阪駅 - 大阪駅 - 尼崎駅 - 宝塚駅 - (西宮名塩駅) - 三田駅 - (新三田駅) - (相野駅) - 篠山口駅 - (谷川駅) - 柏原駅 - (黒井駅) - 福知山駅 - 和田山駅 - 八鹿駅 - 江原駅 - 豊岡駅 - 城崎温泉駅
()内の駅は一部の列車が停車