CBR250R

しーびーあーるにひゃくごじゅうあーる

ホンダが発売していたバイク。

概要

ホンダが発売していた250ccクラスのスポーツバイク。

初代（MC17）

1987年発売。

エンジンはDOHC4気筒で45馬力を発揮。

「ハリケーン」のペットネームがある。

デザインは角目1灯にフレームを覆い隠すカウルといういで立ちで、前年発売のCBR400R（NC23）に近い。

二代目（MC19）

1988年発売。

「ハリケーン2」と通称される。

デザインは兄貴分であるCBR400RRに倣った丸目2灯にフレームを露出させたカウルである。

1990年にCBR250RR（MC22）にモデルチェンジし生産終了。

三代目（MC41）

2011年発売。

250ccクラスの世界戦略車として企画されており、初代・二代目とは車名以外の共通点は無い。

生産はタイで行われた。

エンジンは新設計のDOHC単気筒で最高出力27馬力を発生。

トラス形状のスチール製フレームに搭載し、VFR1200F風のカウルで包んでいる。

尚、エンジンは翌年発売されたオフロードバイク、CRF250Lや軽量クルーザーのレブル250にも流用された。

それまで国内で「CBR」と言えばレーサーレプリカ的なイメージが強かったため、発表時は単気筒でCBRを名乗らせることに抵抗する声が（主に熟年ライダーから）上がったが、発売されてみるとセールスは好調で、当時まだ充実していなかったフルカウルスポーツ市場をカワサキ・Ninja250Rと争った。

2014年にビッグマイナーチェンジを敢行。

外装を大きく変更し、CBR1000RRに近い2灯ヘッドライトのデザインとした。

エンジンは最高出力が29馬力に向上した他、低燃費化やシート高の低下を図り、実用性を向上させた。

2017年にCBR250RR（MC51）の発売と入れ替わりに生産終了。

関連項目

HONDA　バイク　CBR250RR

CB250R：ノンカウル版。こちらは販売中。