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Su-30

すーとりーっつぁち

Su-27練習機型を基に編隊指揮官機として強化された防空戦闘機で、のちに二人乗りで作業を分担できる点を買われて戦闘爆撃機に使われるようになった。ソビエト崩壊で資金不足にあえぐ(あえいでいた)ロシア本国では殆ど運用されず、Su-30はもっぱら輸出用戦闘機として生産されている。ロシア以外にインドでも生産中。
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「ツノ付き」フランカー

Su-30は練習機戦闘機だったSu-27UBを基に、編隊間データリンク装置を装備した防空戦闘機編隊の指揮官機として開発された。ロシア流儀でいう防空戦闘機には元来、レーダー基地の間隙を埋める「空飛ぶ防空ミサイル基地」としての機能が求められており、そのためSu-27にはSu-15から引き続き、強力なレーダーが搭載されている。Su-30は中でも指揮官機として考えられていたため、一般型Su-27よりも強力なレーダー(のちに一般機にも適用されたが)を備えている。

ただF-14でもそうだったように、ことに強力で精密なレーダーならば、操縦しながら常にレーダーを注意し続けるのは大変な作業であり、そうなると常にレーダーを監視し続ける乗員もいた方が都合がいい。そういう訳でSu-30、旧名称にしてSu-27PU(複座迎撃機型の意)は生まれた。

フランカーの嫁入り

しかし、時は折しも冷戦終結・ソビエト崩壊の渦中にあり、旧式機からSu-27への転換はもちろん、既存の飛行隊の維持さえも著しい困難にさらされている時であった。そんな中では特にSu-27PUなどの派生型は、Su-27一般型導入を維持させる上では後回しにするより無く、スホーイ設計局は販路を海外にも求めていくのであった。

ただ販売するにあたり、やはり単純な防空戦闘機では商材としての魅力には乏しい。
なので元来の拡張性を生かし、対地精密攻撃を実現した戦闘爆撃機として発展していく事になった。これはF-15Eにも共通した部分とも考えられる。

Su-30はこうして一躍脚光を浴びた。
マルチロールとしての役割なら、もとより複座で、後席員を爆撃手にもできるSu-30には苦もない事だったからである。同様の例はラファールF/A-18(アメリカ海兵隊機)にも見られる。

こうして戦闘爆撃機として生まれ変わった(といっても、外観はほぼ変わりなし)Su-30はSu-30M(改良型の意)となり、輸出用基本開発型となった。実際に輸出される機は、各国の事情にあわせて装備を変更することもあり、Su-30MK(Kは輸出型の意)系統としてさらに末尾に記号がつく。

Su-30にはNATOコードネームはフランカーFが振られていたが、戦闘爆撃機型が登場するのにあわせてSu-30M以降をフランカーF2(元来のSu-30はフランカーF1)と呼ぶようになった。

フランカーFの発展

Su-30KI(計画中止)

Su-30系統は各国の仕様に合わせて発展しており、インドネシアでは一時Su-30KIという、シリーズ唯一の単座型を導入する計画があった。しかしこれは後の経済危機により頓挫し、現在は新しくSu-27SK(輸出用一般型)とSu-30MKを導入しなおしている。なお、Su-30なのに単座型だったのは、元々複座型を導入する計画が、途中から単座型に差し替えられたためなのだとか。

Su-30MKI「フランカーH」

Su-30MKI
Sukhoi fighter in Erusea


インドでライセンス生産されているSu-30MKIは、他の国でも導入されているSu-30MKシリーズのひとつの雛形ともいえる型で、NATOコードネームには「フランカーH」が割り振られている。外観ではエンジンの推力偏向装置(TVC)とカナードを導入しているのでわかりやすい。このSu-30MKIではのエルビット(イスラエル)やタレス(フランス)に加え、インド国産の電子機器を導入している。
※細かな仕様違いを除けば、ほぼ同様の機がマレーシアアルジェリアにも輸出されている。更には搭載されていた外国機材などをロシア製のものと入れ替えたSu-30SMが本国ロシアで採用されている。

Su-30SMD

Su-30SM搭載の『AL-31FP(推力:122.6kN)エンジン』×2基をSu-35搭載の『AL-41F1Sエンジン(推力:142kN)』×2基に換装した推力向上型。ただし推力向上型『Su-30SMD』は36機のみの予定(原文の記事内容:"Russian Air Force has decided that fresh batch of 36 Su-30SM fighter jets will come equipped with AL-41F-1S engines which roughly translates into an additional power of 19kN (4271lbs) thrust per engine opening up the potential for future avionics upgrades such as a new radar, electronic countermeasures, additional weapons load capabilities and boost to the thrust-to-weight ratio of the fighter aircraft.")INDIAN DEFENCE RESEARCH WINGによる記事(外部リンク)

Su-30MKK「フランカーG」

Su-30系統でありながら、これもまた特徴的なのが中国向け輸出型となったSu-30MKK「フランカーG」で、こちらにはインド仕様のようにTVCやカナードが導入されていない。90年代に南沙諸島で軍事衝突が起こったのをきっかけに導入が決定した。能力強化型のSu-30MK2、更なる強化型のSu-30MK3もある。ロソボロネクスポルトによる公式PDF文書:『Multirole fighter Su-30MK2』(外部リンク)

戦闘爆撃機としては既にJH-7の開発が進んでいたが、墜落事故もあって、実戦化にはまだまだ時間を要すると判定されたのが大きな要因だったのだとか。長距離戦闘爆撃機として空中給油にも対応しているが、中国空軍が現在導入してる機(H-6U)との互換性が無く、専用に給油機も導入される予定だった。この計画はその後すったもんだの迷走の末、元ウクライナ空軍の中古機を購入することになり、ようやく使いものにできた。

ただロシアとしても、かつて珍宝島事件(ダマンスキー島事件)で大規模な軍事衝突を起こしており、中国を軍事的にも政治的にも信用する気は未だ乏しいようである。

一応、ロシア側としては「ほら、カナードとか無くったってプガチョフ・コブラとかは出来るわけだし!フランカーだし最新鋭だし!」等などとは主張しているが、隣国である中国と、隣国をはさんで反対側にあるインドとは、扱いの違いというものを感じずにはいられないような・・・

Su-30MKKはSu-27SK(ならびにライセンス生産型のJ-11)よりも広い目的に使える機として導入され、現在は続々と新たな飛行隊が編成されつつあるようだ。これらすべてが輸入機というわけではなく、J-11BS(複座練習機型)を基に中国独自の改修を施し(Su-30MK2相当)、「J-16」を開発している。

ただ、J-11系統には本家にはない不都合もあるようで、どうやら本家と同じものまでは(特にエンジンは)作れない様子。一応、これもロシアとしては「問題が起こる度に呼び出されるけど、その都度カネにはなるわけだし(どうせ同じ性能は出せないしな)」と、あまり問題視まではしていない様子。


関連タグ

Su-27 Su-30SM Su-35

外部コンテンツ

Su-30SМ. One wing stroke. Military acceptance(2015年9月24日公開)

※ロシア国防省 公式YouTubeチャンネル『ズヴィズダー』より

Polygon. SU-30SМ(2018年9月19日公開)

※ロシア版ディスカバリーチャンネル『T24』より

外部リンク

統一航空機製造会社 公式サイト『Su-30MK』(外部リンク)(英語)
統一航空機製造会社 公式サイト『Su-30SM』(外部リンク)(英語)

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