概要
W シリーズは、女性ドライバー専用に作られたシングルシーターのレーシングチャンピオンシップです。 2018年10月に発足した第1期シーズンは、DTMのサポートレースとして2019年に始まり、財政難によりシリーズ運営に入るまで3シーズン続いた。
車両
W シリーズで使用されるレースカーは、現在の F3 仕様に公認された 「Tatuus F3 T-318」 です。 オートテクニカ・モトーリ製4気筒ターボエンジンを搭載し、270馬力を発生し、SADEV製6速トランスミッションを組み合わせる。 ダブルウィッシュボーンプッシュロッドサスペンション、Koni製の2方向調整可能なダンパー、Marelli製のECU、Brembo製のブレーキを備えています。 このマシンに使用されるタイヤは、Wシリーズのオフィシャルタイヤサプライヤーであるハンコックタイヤ社から供給されました。
歴史
最初のシーズンは 2019 年に DTM のサポート レースとして始まり、「ホッケンハイムリンク」での最初のレースから「ゾルダー」、「ミサノ」、「ノリスリンク」、「アッセン」と続き、「ブランズハッチ」でのシーズンフィナーレで終了する6つの会場で開催されました。「ジェイミー・チャドウィック」がWシリーズ初代チャンピオンに輝いた。
2020年、新型コロナウイルス感染症（COVID-19）がモータースポーツ業界に大きな影響を与える中、Wシリーズは「ロジクールG (Logitech G)」、「Beyond Entertainment」、レーシングシミュレーター「iRacing」と協力して「Wシリーズ Eスポーツリーグ」としてeスポーツに移行した。 2020年のWシリーズへの出場権を獲得した 18人の女性ドライバーと特別ゲストが、10の仮想レーストラックにまたがるEスポーツ競技会に参加しました。「バイツケ・ヴィッサー」は、2020年WシリーズEスポーツリーグの優勝者に選ばれました。
2021年、Wシリーズは、新型コロナウイルス感染症の健康プロトコルを遵守しながら、第2シーズンに向けて軌道に戻ります。 初めて「F1」 2021シーズンのサポートシリーズとなり、2部構成のシーズンフィナーレを務めた「サーキット・オブ・ジ・アメリカズ」が追加された。 スポーツウェアメーカー「PUMA」による新たなチームスーツのデザインも特徴だ。 2021年シーズンはヨーロッパからアメリカまで全7会場で開催され、ジェイミー・チャドウィックが2度目のチャンピオンに輝いた。
2022年シーズンも、WシリーズはF1とのパートナーシップを継続した。当初は8会場でのシーズンとなる予定だったが、鈴鹿サーキットでの日本のレースがシンガポールのレースに置き換えられ、COTAとメキシコのレースが変更され、6会場に短縮された。 レースは削除され、ジェイミー・チャドウィックが3度のWシリーズチャンピオンとなり、2022年のレースシーズンは途中で終了した。
財政難により2022年シーズンが早期終了してから1年も経たないうちに、流動性の観点から2023年のレースシーズンに参加できなかったため、Wシリーズは崩壊に直面している。 管理者らは、スタッフのうち1名のみが事業に残っていると述べ、「将来的にWシリーズを再開できるよう、利用可能なあらゆる選択肢を検討する」とも付け加えた。
Wシリーズは実質的に「F1アカデミー」に取って代わられ、F4に相当する女性レーサー向けのジュニアチャンピオンシップとして2023年2月上旬に発足し、同年4月下旬にシュピールベルクで初シーズンを迎えた。
