概要
首都圏新都市鉄道が運営する秋葉原駅（東京都千代田区）よりつくば駅（茨城県つくば市）までの58.3km（営業キロ）の鉄道路線。略称TX。茨城県南部と東京都を結ぶJR常磐線の混雑緩和を目的とし、2005年8月24日に開業した。建設当時は鉄道要覧での名称「常磐新線」が仮称であった。
開業時から全駅にホームドアがあり、ワンマン運転している。基本はATOによる自動運転で、運転手は出発ボタンを押すだけである。
やや離れて並行している常磐線と同じく、つくば駅の北東にある気象庁地磁気観測所（茨城県石岡市）の関係で、守谷駅～みらい平駅間のデッドセクションを境につくば駅側が交流電化となっている。JR以外でデッドセクションを有する日本唯一の鉄道会社である。運転最高速度は130km/h。近年開通した鉄道路線としては経営状況もかなり良好。筑波研究学園都市と東京都心を結ぶ最速の交通手段となっており、沿線開発とあわせて利用客の増加が著しい｡
東京駅への延伸計画があるが、首都圏新都市鉄道としては新規の大型投資には消極的で、今のところ車両増備による輸送力増強に集中している。（延伸計画で基準となる乗客数は達成している）
種別
快速
停車駅：秋葉原～北千住間の各駅・南流山・流山おおたかの森・守谷
当路線の主役。同区間を最短45分であっという間につくば。埼玉県内の停車駅はない。
通勤快速
停車駅：秋葉原～北千間の各駅・六町・八潮・南流山・流山おおたかの森・柏の葉キャンパス・守谷・研究学園
快速停車駅に加え、六町・八潮・柏の葉キャンパス・研究学園に停車する。初の千鳥停車を採用し、通勤快速は六町停車で三郷中央通過、区間快速は六町通過で三郷中央停車となる。六町はこれまで普通のみ停車していた。 通勤快速の運転時間帯は、快速の運転は行われないが、区間快速については同時間帯に増発され、平日の朝の上りおよび夕・夜間の下りは普通・区間快速・通勤快速の輸送体系になる。
区間快速
停車駅：秋葉原～北千住間の各駅・八潮・三郷中央・南流山・流山おおたかの森・柏の葉キャンパス・守谷～つくば間の各駅
同区間の前後で各駅に停車する。守谷 - つくば間は守谷発着の普通を補完する役割を担っている。行先表示器には「区快」と表示。開業前の新聞では「準快速」の併記も見られた。
普通
停車駅：各駅
基本的に秋葉原 - 八潮・守谷・つくば間の運転。八潮・流山おおたかの森の両駅では区間快速・快速と接続(八潮は快速通過駅)。
駅一覧
凡例
●：停車,レ：通過
普通列車は各駅に止まるので省略。
| 駅名 | 読み | 快速 | 通勤快速 | 区間快速 | 乗換え、備考 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 秋葉原 | あきはばら | ● | ● | ● | JR山手線、京浜東北線、中央・総武緩行線、東京メトロ日比谷線 | |
| 新御徒町 | しんおかちまち | ● | ● | ● | 都営大江戸線 | |
| 浅草 | あさくさ | ● | ● | ● | ※東京メトロ、都営地下鉄、東武鉄道の合流する浅草駅より、やや離れている。徒歩連絡は可能。 | |
| 南千住 | みなみせんじゅ | ● | ● | ● | JR常磐快速線、東京メトロ日比谷線 この駅～北千住間は3路線併走。 | |
| 北千住 | きたせんじゅ | ● | ● | ● | JR常磐快速線、東武伊勢崎線、東京メトロ千代田線、日比谷線 | |
| 青井 | あおい | レ | レ | レ | ||
| 六町 | ろくちょう | レ | ● | レ | ||
| 八潮 | やしお | レ | ● | ● | ||
| 三郷中央 | みさとちゅうおう | レ | レ | ● | ||
| 南流山 | みなみながれやま | ● | ● | ● | JR武蔵野線 | |
| 流山セントラルパーク | ながれやませんとらるぱーく | レ | レ | レ | ||
| 流山おおたかの森 | ながれやまおおたかのもり | ● | ● | ● | 東武野田線 | |
| 柏の葉キャンパス | かしわのはきゃんぱす | レ | ● | ● | ||
| 柏たなか | かしわたなか | レ | レ | レ | ||
| 守谷 | もりや | ● | ● | ● | 関東鉄道常総線 | |
| みらい平 | みらいだいら | レ | レ | ● | ||
| みどりの | みどりの | レ | レ | ● | ||
| 万博記念公園 | ばんぱくきねんこうえん | レ | レ | ● | ||
| 研究学園 | けんきゅうがくえん | レ | ● | ● | ||
| つくば | つくば | ● | ● | ● |
関連イラスト
全線運用可能な交直流両用のTX-2000系
