概要
羽田空港第3旅客ターミナルビルに通じる駅である。京浜急行電鉄空港線と東京モノレール羽田空港線の2路線が乗り入れる。住所は東京都大田区羽田空港二丁目6-5。
「羽田空港国際線旅客ターミナルビル」が「羽田空港第3旅客ターミナルビル」に名称変更される(※第2旅客ターミナルで国際線の取り扱いを開始)ことに伴い、2020年3月に現在の駅名に改められた。
京浜急行電鉄
駅番号はKK16。羽田空港の滑走路増設に伴い新たな国際線ターミナルを設ける事になったため、ターミナルの開業(2010年)に合わせて駅の開設がなされた。
第1・2ターミナルと第3ターミナルの間を行き来する際は、「乗継乗車票」を提示することでその区間の運賃が無料になる特例が設けられている。
8両編成対応の相対式ホーム2面2線を有する地下駅。2ドア・3ドア対応のホームドアを設置済み。
地下2階にホームおよび下り線用改札口が設置され、上り線用改札口は到着ロビーと同じ地上2階に設置されている。近年に設置された駅としては珍しく、改札内での1番乗り場と2番乗り場の往来ができない構造になっている。
接近メロディ
開業当初から接近メロディが導入されているが、当駅は曲変更が非常に多い。おおむね5年ごとにメロディが変更されている他、過去に2回ほど約1か月の期間限定接近メロディが採用された例がある。
| 使用期間 | 使用曲 |
|---|---|
| 開業 - 2015年10月20日 | SMAP「世界にひとつだけの花」 |
| 2015年10月21日 - 2020年10月20日 | SEKAI NO OWARI「Dragon Night」 |
| 2020年10月21日 - 2020年11月20日 | 「ハッピーバースデートゥーユー」 |
| 2020年11月21日 - 2021年11月8日(午前) | Foorin「パプリカ」 |
| 2021年11月8日(午後) - 2021年12月26日 | 三代目 J SOUL BROTHERS from EXILE TRIBE「R.Y.U.S.E.I.」（1番線）・「RAINBOW」（2番線） |
| 2021年12月27日 - 現在 | Foorin「パプリカ」 |
利用状況
- 2023年(令和5年)度の1日平均乗降人員は32,358人である(移動等円滑化取組報告書（鉄道駅）より)。尚、2024年3月期月次営業成績の年度累計によると32,038人である。
- 羽田空港第1・第2ターミナル駅同様にコロナ禍で2020年(令和2年)度には利用者が低迷したが、翌年は加算運賃減額もあり、利用者回復に成功させた。
- ただし、国際線主体の為、回復率は国内線主体の第1・第2ターミナル駅より低い。
- 2025年3月期月次営業成績の年度累計によると4月～8月までの1日平均乗降人員は35,621人となっている。
年度別
| 年度 | 乗降人員 | 増減数 | 増減率 |
|---|---|---|---|
| 2010年(平成22年)度 | 16,843人 | ||
| 2011年(平成23年)度 | 12,502人 | -4,341人 | -25.8% |
| 2012年(平成24年)度 | 12,202人 | -300人 | -2.4% |
| 2013年(平成25年)度 | 14,283人 | +2,081人 | +17.1% |
| 2014年(平成26年)度 | 18,504人 | +4,221人 | +29.6% |
| 2015年(平成27年)度 | 20,468人 | +1,964人 | +9.6% |
| 2016年(平成28年)度 | 23,737人 | +3,269人 | +13.8% |
| 2017年(平成29年)度 | 26,036人 | +2,299人 | +8.8% |
| 2018年(平成30年)度 | 28,415人 | +2,379人 | +8.4% |
| 2019年(令和元年)度 | 29,698人 | +1,283人 | +4.3% |
| 2020年(令和2年)度 | 7,235人 | -22,463人 | -75.6% |
| 2021年(令和3年)度 | 8,431人 | +1196人 | +16.5% |
| 2022年(令和4年)度 | 16,428人 | +7,997人 | +48.7% |
| 2023年(令和5年)度 | 32,358人 | +15,930人 | +49.2% |
余談
なお、戦前には現在の羽田空港第3ターミナル駅のすぐそば（だいたいB滑走路の南端あたり）に穴守駅という駅が存在していた。
京急空港線の前身である京浜電鉄穴守線の終着駅として1913年に開業したこの駅は、現在地に移転する以前の穴守稲荷神社や羽田運動場（1938年閉鎖）、さらに羽田空港の前身に当たる羽田飛行場などへの最寄り駅として賑わっていた。しかしながら1945年の敗戦に伴いGHQにより駅周辺が接収され、同時に穴守駅も休止となった（正式な廃止は1971年）。
隣の駅
東京モノレール
駅番号はMO08。羽田空港の滑走路増設に伴い新たな国際線ターミナルを設ける事になったため、ターミナルの開業(2010年)に合わせて駅の開設がなされた。
駅のホームは高架区間内にあり、相対式ホーム2面2線を有する。ホームと出発ロビーが同じ階層となっている。
利用状況
- 2023年(令和5年)度の1日平均乗降人員は9,756人である。
- 2020年(令和2年)度はコロナ禍に加えて2019年(令和元年)10月以降に京急の加算運賃減額によって減少を更に加速させ、2021年(令和3年)度の回復もかなり鈍い状況となっている。
年度別
| 年度 | 乗降人員 |
|---|---|
| 2010年(平成22年)度 | 10,680人 |
| 2011年(平成23年)度 | 6,338人 |
| 2012年(平成24年)度 | 6,130人 |
| 2013年(平成25年)度 | 6,196人 |
| 2014年(平成26年)度 | 7,629人 |
| 2015年(平成27年)度 | 8,000人 |
| 2016年(平成28年)度 | 8,230人 |
| 2017年(平成29年)度 | 10,021人 |
| 2018年(平成30年)度 | 10,682人 |
| 2019年(令和元年)度 | 10,074人 |
| 2020年(令和2年)度 | 1,564人 |
| 2021年(令和3年)度 | 1,728人 |
| 2022年(令和4年)度 | 3,236人 |
| 2023年(令和5年)度 | 9,756人 |
隣の駅
| 前の駅 | 次の駅 | |
|---|---|---|
| 天空橋駅 | 当駅 | 新整備場駅 |
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