概要
正式型式名はRB26DETT。
「Response Balance 2600cc DOHC Electronic Twin Turbo」
の各イニシャルから名付けられた。
RBエンジンの一型式であり、総排気量は2.6L。
24バルブで、ツインターボ構造である。
1989年発売のR32型スカイラインGT-R専用のエンジンとして開発され、後継車のR33とR34型にも使用された。
開発当時、全日本ツーリングカー選手権(JTC)のグループA(Gr.A)部門での勝利を目指し、最も有利な排気量を求めた結果2.6Lとなった。
ライバル車の今後の進化の度合いを詳細に分析し、最高出力を600PS(馬力)と定めて開発を進めていった。
開発チームが特にマークしたのはフォード・シエラRS500であるとされる。
スポーツカーとしてこのエンジンで武装した32型GT-Rは、サーキットを中心に世界各地のツーリングカーレースで暴れまわった事で一躍有名となった。
特にJTCでの活躍はもはや伝説レベルであり、32がデビューしてからレースが廃止されるまで全戦優勝という無双ぶりを見せつけた。
さらに国内外のライバル車が撤退して、事実上32のワンメイクレースと化した事もある。
このような功績から32から34までのGT-Rは大人気車種となったのは言うまでもなく、現在も長年乗り続けるオーナーや中古を購入する愛好家も多い。
RB26エンジンについても、他の車種に換装するケースも多かったとされる。
関連項目
RB26DE(自然吸気バージョン)
