GT-R
じーてぃーあーる
グランツーリスモレーシング(Gran Turismo Racing)の略。
→GTRも参照。
モータースポーツのジャンルだけでなく、高性能グレードを指す単語として自動車業界では広く用いられている。
そのため日産自動車以外のメーカーにも、｢GT-R｣と類似した単語を名に持つ車種が存在する。
合計で17年にも渡って販売されたスカイラインGT-Rの後継として、2007年にR35型が登場。
開発責任者はグループCマシンでデイトナ24時間制覇を果たした実績を持ち、現在は自動車評論家として知られる水野和敏。
｢ATTESA E-TS｣(アテーサ・イーティーエス)という駆動システムの自動制御により、基本は事実上FR走行で状況に応じて4WDとなる。
それまでの｢GT-R｣はスカイラインの最上級スポーツグレードであったが、本車は独立した車種として設計・開発された。
型式番号からもわかる通り、本車種は第二世代GT-Rグレード(R32～R34)の進化版と呼べるような設計になっており、｢GT-R｣のエンブレムや丸4灯テールライト、独自の電子制御4WDは引き続き採用。
しかしながらピュアスポーツ化によって走行性能、乗り心地、新車価格、維持費などについては、事実上のスーパーカーレベルとなっている。
第二世代GT-Rグレードは、当時の日本の経済事情においては一般的な中間層でも少しの背伸びや貯金で新車に手が届き、グランツーリスモとしての快適性も考慮されていたため、同じスポーツカーではあるものの趣も立ち位置も全く異なる。
エンジンは本車のために新規開発された｢VR38DETT｣を搭載。
3,799㏄の排気量を持つV型6気筒のツインターボエンジンで、出力の自主規制が解除されていた事もあり初期型では480馬力、2016年モデルまでは550馬力、2017年からは570馬力(565馬力)を叩き出す。
その他にも、足回りやシャシーも専用設計で他車種からの流用はほとんどない。
市販車として非常に高度な技術が用いられている事や違法改造対策などから、｢ハイパフォーマンスセンター｣と呼ばれる一部の販売店舗でしか購入・整備ができない。
また本社ギャラリーや専門販売店での試乗では、免許取得から1年以上かつ満30歳又は35歳以上という厳しい条件がある。
ちなみにR35は、フロントを注視する事で大まかにであるが年式が確認できるとされている。
初期型～2009年まで
2010年～2013年まで
LEDフォグライトを追加。
2014年～2016年まで
前照灯部に稲妻を描くLEDイルミネーションを追加。
2017年～2023年
フロントバンパー全体の形状が変更された。
2024〜現在
(イラスト求む)
最終型。
これまでのフロントグリルから上下に分割され、先代のR34型を彷彿とさせる。
リアスポイラーの形状も、R33型を彷彿する箱型に変更。
SuperGTのGT500クラスでは2008～2021年までベース車両として用いられた。
同じ期間のトヨタが4車種(SC430→RC F→LC500→GRスープラ)、ホンダ)が3車種(初代NSX→HSV-010→2代目NSX)を使用していた事と比較すると、異例の長さでもあった。
2010年代前半にはミシュラン製タイヤを採用し、2011・2012年、2014・2015年と2度の同一チーム(MOLA、NISMO)による連覇を達成。晩年こそライバルに遅れを取ったものの、14ものシーズンを戦い抜いた名車である。2022年度シーズン以降はRZ34型フェアレディZにその役目を託し勇退した....と言えば聞こえがいいかもしれないが、SuperGT GT500クラスの規定上、車体の根幹であるモノコックやその他多くのパーツが共通化されている影響で、車種変更の際もガワが変わっただけで中身はそのまま流用されているということがあり、件のRZ34もモノコックのシリアルナンバーを見ればR35と同じという個体が存在している。
GT300ではGT3仕様のGT-Rが投入され、2015・2020・2022年にタイトルを獲得。
2020年度と2022年度については、元々は本業がタレントでもある近藤真彦が率いる｢KONDO Racing｣によるものである。
またFIA GT世界選手権のGT1クラスやGT3クラスなどにも参戦し、2010年にGT1で世界チャンピオンを獲得。
ニュルブルクリンク24時間耐久レースでも2011年と2012年にクラス連覇を達成しており、この時のドライバーの一人にレーシングゲーム『グランツーリスモ』シリーズの開発者の山内一典氏もいた。
2015年ル・マンではGT-R LM NISMOというマシンが登場しているが、丸4灯テールライトとエンジンの搭載位置(※搭載位置自体は同じだがGT-R LM NISMOは前輪駆動)以外は本記事のGT-Rとは全く関係のない車両である。
NISMOモデル
2014年の2月にはジュークやマーチに続いて、GT-RにもNISMO仕様が設定された。
タービンをGT3仕様と同じものにし、600馬力という出力は現在の国産乗用車では最大である。
また足回りやエアロパーツも専用の物を装備しており、ニュルブルクリンク北コース(ノルドシュライフェ)では、｢量産市販車｣としては世界最速となる7分8秒というラップタイムをマークした。
日産の協力で登場し、速水俊介が愛用。
またR34型スカイラインGT-Rとの合体ジャイロゼッターとしてGT-RRRが登場している。
バンダイナムコゲームスの制作したゲーム「リッジレーサー7」に初登場した日本の自動車メーカー「カマタ」が作ったとされる架空の車種。外観がそっくり。
だがモチーフだと明言されたことはない。
グランツーリスモ5プロローグ（コンセプトカーの段階も含めるとグランツーリスモコンセプト）から登場しており、架空のレーシングカーも含め数多くのモデルが登場しているが最新作のグランツーリスモ7では17年式のGT-RニスモのエンジンをシルビアのGr.4ツーリングカーやそのシルビアの姉妹車である180SX、そしてZ32型フェアレディZにも載せることが可能となっている。また、ランチア・デルタにも載せる事が可能である（さらに2008年式のGT500仕様GT-RのエンジンをZ34型フェアレディZにも載せる事が可能）。
ちなみにグランツーリスモ5プロローグの体験版では実車の東京モーターショーでの除幕式に併せてゲームでも除幕式が行われた（除幕式が行われる前まではフロントバンパーとリアバンパーに黒いカバーで覆われたテストカー段階のGT-Rブラックマスクが使用できたが、後にグランツーリスモ5にも収録された）。
関連記事
親記事
子記事
兄弟記事
コメント
pixivに投稿されたイラスト
すべて見る
pixivに投稿された小説
すべて見る
満たされぬ心
本当に投稿遅れてホンマすいません⋯⋯ また車ネタですいません⋯⋯ こっちの方がインスピレーション湧くんすよ…… トレーナーが死にかける感動話あったらおもしろいな(？)って思いながら流れで作ったらこうなりました 次はちょっとR-18に挑戦するのもいいねぇと思ってるんでよかったら見てください 6/16 改変を加えてみました やっぱ昔よりこう語彙力というか、字書きを極めた(とは言いつつもまだ3年目のポンコツ)からか状況の描写とか詩的なことがすぐ浮かぶようになってきて自らの成長を感じております。 とはいえまだド素人ですが…… 「JIN-仁-」に影響されたんで最後の辺りは「逢いたくていま」かもしくは普通に仁のメインテーマをBGMにどうぞ。多分泣けるんで。(他力本願)9,779文字pixiv小説作品
現代クルマ版 ACFA
グランツーリスモ、アーマードコア・フォーアンサーこの二つを同時にやっていて、フロム脳が爆発しました。うp主のクルマに対する思いの詰まった妄想文ですが、読んでください。クルマとACFAのクロスオーバーです。・・・クロスオーバーはやらないと回答しておきながらこのざま。申し訳ないです。 また、例によってクレームは受け付けません。あと、ACFAを知らない方は、読んでも意味が分からないとおもいます。 2011/11/8：環境破壊エンドをリメイクしました。4,010文字pixiv小説作品
ただ君の為に…ただ君の為に… (First LAP)
このお話は現在の「ＳＵＰＥＲＧＴ」になる前のＪＧＴＣ時代のお話です。 そして、私は小説初心者なので、読み難かったり、書き方が間違っていたりすると思いますがご了承ください。 更新は不定期、ある程度のお話を纏めて一つづつ投稿しようと思います。 ****************************************** お話の説明。 時代背景は34GTRから33Zへ移りはじめた位のGT 物語の主人公は双子の兄弟 レース中の出来事で兄「湯田大和」はＧＴ界から身を引いた。 また、弟「湯田零」も同様にＧＴでのレース人生を絶たれることになってしまった。 それから２年。 次々にＧＴ界からＧＴＲが消えて行くそんなある日モータースポーツ雑誌の一面に発表された記事をキッカケに兄弟の運命が変わることとなる。 ****************************************** あくまで、私の想像と妄想と仮設と空想で物語は良いように進んでいきます。 なのでフィクションです。 中に出て来る、施設名、団体名、車種、チューニングは一切、実物実社とは関係ない事を踏まえてください。 そして、その時代背景的に本当は富士が旧コースなのですが、私、実は旧コースって見た事ないのです… なので イメージは今の富士です（笑） 実際のGTを回り、雰囲気や厳しさを勉強してきました。 この物語を考えたのは、サンクス100レースの時位ですので2007年くらいです。 ちびちび書き溜めてきましたが、気がつけばＺの活躍は終わりGTRが復活して8年目 なんだか時代が流れすぎちゃってGTも変わりすぎちゃって、どうにも収まらなくなってきちゃった物語ですが よろしければ閲覧お願いします。5,281文字pixiv小説作品
歌織さんと。歌織さんと、プロデューサー。
2019年の冬コミで出した二連作「歌織さんと。」の第一編です。ようやく売り切ったのでPixivにあげます。 『ミリシタ』を始めてまだ担当が定まっていない頃、歌織さんのキャラクターに沈められて一気に書き上げました。 日産GT-Rを愛車にしたのはまあまあ現実的な線かな、と思ってチョイスしたのですが、のちの「電波感傷」イベで愛車がスバル・BRZだったことが公式から発表されてしまい……。まあ、仕方ない。 GT-Rの描写にある程度のリアリティを持たせる為に、取扱ディーラーに取材に行ったのもいい思い出です。 表紙絵はあにき様(ID=7160243)。思えばこの依頼の直後に少年誌での連載が始まったので、大変な時にお願いしてしまったなあ……、と。 その節は本当にありがとうございました。17,205文字pixiv小説作品
暁に佇むあなたへ暁に佇むあなたへ 第二部 「激突」
東雲美咲の活躍を描くアクションミステリー、続きの第二部です。 いよいよアクション満載？の展開でお送りします。 ぜひご覧ください。27,643文字pixiv小説作品
ライスシャワーとのお出かけ
記念すべき初投稿でしゅ ごめんなさい変な怪文書になってしまいました 初めて怪文書書いたし、色々やっぱりおかしいしライスファンの方々申し訳ございませんずり 中3にしてこんな下手くそな文章で良いのかと頭を悩ませましたが、吹っ切れてもう半分ヤケクソで投稿しました。 よろしこお願い致します2,014文字pixiv小説作品- 暁に佇むあなたへ
暁に佇むあなたへ 第三部 「夜明け」
東雲美咲の活躍を描くアクションミステリー完結の第三部です。 かなり手直しに時間かかりましたが、更なるアクション満載の展開でお送りします。 最後はわりときれいに終わっているのでは思っております。 どうかご覧ください。39,686文字pixiv小説作品 - Conformity Boxer`s
Conformity Boxer`s vol.10
閉鎖されてしまった木戸山から新天地を求めて飛び出した二人。彼らがその先で見たのは、漆黒のR35GT-Rだった。2,637文字pixiv小説作品 シビックR（FK9） VS GT-R（R34)
調子に乗ってまた書きました。 今回結構雑。お借りした葉月さん（https://www.pixiv.net/member_illust.php?mode=medium&illust_id=60706763）とラグナさん（https://www.pixiv.net/member_illust.php?mode=medium&illust_id=55972379）5,149文字pixiv小説作品
首都高には極める者がいる首都高には極めるものがいる 3話「交換条件」
前回、背後から来た警官2人に協力してほしい事があると言われた、巧達。このまま、巧達は逮捕されてまうのか！ そんな二人が父親の最期やルーレット刈りの陰謀を探る。止まらない二人の物語。 車好きにとっては面白い話になっているとは思います。 車は好きですが、すごく詳しくというわけでもないので間違えていたらすみません。m(_ _)m （コメントで訂正箇所を教えてくれたら幸いです。） 感想バンバン送って下さい（待ってます！） 漫画化好きにどうぞ（やるならコメ欄に送って下さい） 次回もお楽しみに！1,917文字pixiv小説作品
