概要
2004年6月に初代が発売され、3代のモデルが登場。
2代目までは親会社のトヨタとの共同開発である。
3代目はダイハツが全て担当し、トヨタにパッソとしてOEM提供をしている(初代と2代目の生産もダイハツの工場が担当)。
初代と2代目はコラム式シフトレバーを採用。
3代目はインパネ式シフトレバーに変更し、先代までに設定されていた1,300ccエンジン仕様を廃止した。
パーキングブレーキはいずれも足踏み式である。
駆動方式はいずれもFFベースで、4WD仕様も用意されている。
変速機は、初代が4速ATとスポーティーグレード｢X4｣のみ5速MTが設定(パッソには、カスタマイズカー(追加注文改装車)仕様である｢TRD Sports M｣に設定)。
2代目以降はCVTに変更された。
2018年10月のマイナーチェンジでブーン専用の｢STYLE｣(スタイル)グレードが追加設定。
フロントのエンブレムやグリル、リアバンパーなどの外装が専用のデザインとなっており、内外装のカラーリングなども変更・追加されている。
トヨタのパッソは2023年9月に生産が、10月に販売が終了。
ブーンについても12月1日に生産を終了し、11日に販売も終了した。
後継車種は無い。
車名の由来
英語で｢面白い｣、｢愉快な｣、｢親しい｣などを指す｢boon｣と、主に幼児語での一般的な自動車の走行音である｢ブーン｣をかけ合わせて採用したとされる。
関連項目
初代のイメージキャラクター
3代目のイメージキャラクター
※ブーンルミナスなどその他の兄弟・派生車についてはパッソを参照。
