概要
東京都の八王子駅と群馬県の倉賀野駅間を結ぶ92キロの路線である。地方交通線。
八王子-高麗川間が電化されており、1996年に電化するまで東京都で最後まで残った非電化路線である。
以降、高麗川で列車系統は分断されている。倉賀野～高崎間を高崎線と併走。
同区間を中央線などを乗り継いで行った場合と、どちらが早くつくかは時間帯によってまちまちであるが（列車本数は中央線経由の方が多く、八高線は高麗川を境に北部は一時間一本、南部は一時間に二本）、ルート的には八高線の方が効率が良い。
乗り換え回数は、八高線は高麗川乗換えで1回、中央線は新宿で湘南新宿ラインに乗り換えた場合、どちらも最低1回。運賃はどちらを経由しても1890円。どちらを選ぶかは利用客次第である。
現在の使用車両は電化区間が209系と205系、非電化区間はキハ110系である。
中央線からの直通快速などがあるが、線内はすべて各駅停車（普通）であり、優等列車は現存しない（1961年から1965年まで新宿～水上間を当路線経由で結んだ準急が走っていた）。
駅一覧
八高南線(八王子駅～高麗川駅)
| 駅名 | 接続路線 | 備考 |
|---|---|---|
| 八王子 | 1番乗り場から発射 | |
| 北八王子 | ||
| 小宮 | ||
| 拝島 | ||
| 東福生 | ||
| 箱根ケ崎 | ||
| 金子 | ||
| 東飯能 | 西武池袋線(SI27) | 池袋線と対面乗り換え可能。 |
| 高麗川 |
| 1・3番乗り場発車 |
| ⇓川越線川越駅まで直通運転 |
八高北線(高麗川駅～高崎駅間)
| 駅名 | 接続路線 | 備考 |
|---|---|---|
| 高麗川 |
| 2番乗り場から発車。 |
| 毛呂 | ||
| 越生 | 東武越生線(TJ-47) | |
| 明覚 | ||
| 小川町 | 東武東上線(TJ-33) | |
| 竹沢 | ||
| 折原 | ||
| 寄居 | ||
| 用土 | ||
| 松久 | ||
| 児玉 | ||
| 丹荘 | ||
| 群馬藤岡 | ||
| 北藤岡 | (高崎線との実際の分岐点だが、高崎線にはホームがない) | |
| 倉賀野 | 高崎線(東京・新宿方面) | 高崎方面は高崎線と並走 |
| 高崎 | 3番乗り場に停車。 |
