概要
車名のアンフィニMS-8は、同車が販売される販売店ブランドアンフィニの名称に、英語で「大いなる思い」を意味するMegalo Spiritsの頭文字と車格を示す8とを組み合わせできた造語で、「無限大に広がる喜びを提供するサルーン」の意味合いが込められている。
歴史
1992年3月 マツダ・ペルソナの後継車として、当時の新販売チャネル「アンフィニ」ブランドにて発売される。
ペルソナのコンセプトである「インテリアイズム」を継承し、インストゥルメントパネルがとてもユニークで、現在はミニバンによく見られるインパネシフト（ジグザグ型のゲートを持つATセレクター）を採用していた。よってフロントシートは左右ウォークスルー可能なベンチシート（フロントは2人乗り）を採用。前席用シートベルトはペルソナと同様、テンショナー本体がリアドアに内蔵され、前席ヘッドレスト横のガイドアンカーを経由してバックルに固定される変則的な方式だった。
1992年10月には、サンルーフに装備した太陽電池を用いてファンを動かし、室内換気を行う装備（ソーラーベンチレーションシステム）が追加された。
1993年1月 2.0Lに装備品の見直しで値下げをした2.0タイプG-Sを追加。
1993年7月 タイプRは装備品の見直しでタイプR-Jとなる。2.5タイプGリミテッドは廃止。
1994年6月 マイナーチェンジ。フロントグリル・アルミホイールのデザインが変更される。グレードが「グランデール・グランデールG」（2L・2.5L）と「ツーリング・ツーリングS」（2.5L）のみに。
1995年12月 全車に運転席エアバッグが標準装備。グレード体系の見直しでグランデール系のみへ。
1997年12月 カペラのフルモデルチェンジによる車種整理のため、生産終了。失敗作のクロノスファミリーの中では最後まで生産された車種でもあった。
