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トヨタ・ビスタ

とよたびすた

ここでは、トヨタ自動車が過去に生産・販売を行っていた乗用車について解説する。
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概要編集

トヨタ自動車が1982年4月から2003年7月まで製造され、同年10月まで販売されていた乗用車。

元々はカムリの姉妹車として企画されたものだったが、最終5代目はカムリからは完全に独立した車種となった。


歴代モデル編集

初代編集

1982年4月にカムリのトヨタビスタ店バージョンとして登場したが、同年8月に5ドアファストバックセダンを追加し、カムリと区別する戦略をとった。

イメージキャラクターは多岐川裕美を起用したが、後にビートたけしに交代している。

2代目編集

1986年8月に登場。

5ドアファストバックセダンを廃止する代わりに4ドアピラードハードトップを設定した。以後、4ドアピラードハードトップをメインに展開していく。

3代目編集

1990年7月に登場。

セダンの6ライトウインドウをやめた。

バブル期に開発されたからか、装備面などで豪華さや至れり尽くせりな面が目立った。

4代目編集

1994年7月に登場。

バブル崩壊後に開発されたこともあり、コストダウンや装備の削減などが目立ってしまった。また、セダンのグレードが一つだけになってしまった。

そう言ったイメージダウンになりかねないことをしたからか、イメージキャラクターに田村正和を起用した。「ふっきれてる」。

5代目編集

1998年7月に登場。

カムリとはまた別個の、独立した車種となった。また、セダンのほか、4ドアピラードハードトップを廃止した代わりに、ステーションワゴンのアルデオを設定した。

また、1970年代以降のセダンとしては珍しくコラムシフトを採用した(ステーションワゴンのアルデオも同様)。

イメージキャラクターは中山エミリ⇒鶴田真由。


2003年10月、後継車のアベンシス登場に伴い廃止された。


外部リンク編集

トヨタ自動車公式サイト内トヨタ自動車75年誌における(初代)紹介ページ

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