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北勢線

ほくせいせん

三重県の中小私鉄、三岐鉄道が運営する鉄道路線の1つ。
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概要

西桑名駅(三重県桑名市)から阿下喜駅(同県いなべ市)までの20.4kmを結ぶ鉄道路線。国内では数少ない762mm軌間(ナローゲージ)の路線である。

路線の累積赤字が進んだため、2003年4月1日に近畿日本鉄道近鉄)から三岐鉄道に運営が移管されている。三岐鉄道へ移管後、高速化のため駅の移設・統合・廃止や線路の曲線改良を行った。

駅一覧

駅名ひらがな備考
西桑名にしくわなJR関西本線近鉄名古屋線養老鉄道乗り換え(いずれも桑名駅)
馬道うまみち
西別所にしべっしょ
蓮花寺れんげじ
在良ありよし
星川ほしかわ2005年に坂井橋駅から移転・改称
七和ななわ
穴太あのう
東員とういん2005年に六把野駅と北大社駅を統合
(北大社信号場)きたおおやしろ車庫が存在する。2005年まで北大社駅
大泉おおいずみ2004年に大泉東駅と長宮駅を統合
楚原そはら
麻生田おうだ
阿下喜あげき


車両

  • 200系連接車。トレーラーであり、270系のクモハ277号を動力車とする。
  • 270系:三岐鉄道へ移管後、一部の編成は冷房化された。

国内では数少ない762mm軌間の鉄道路線であるため、車両も特殊なうえ吊り掛け駆動である。2015年4月からは車両の行先表示器がLED化された。

高速化

まだその準備のための改造が進んでいる、というだけであるが、最高速度の70km/hへの引き上げが計画されている。
この速度は、かつて日本領だった時代の朝鮮半島(「朝鮮鉄道」という私鉄の「黄海線」)や戦後の台灣(台東線)において、762mm軌間の鉄道が日常的に出していた速度(75km/h)を少し下回ることから、実績があり技術上の問題がない、と判断されたものである(黄海線に至っては蒸気機関車が出していた速度である)。
主要な改造項目は、弱め界磁段の追加、ATSの改造、信号機の改造(3位式2現示→3位式3現示)。

関連タグ

ナロー  ナローゲージ 鉄道 四日市あすなろう鉄道

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