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桑名駅

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くわなえき

三重県桑名市にあるJR関西本線・近鉄名古屋線・養老鉄道の駅。この記事では三岐鉄道北勢線の「西桑名駅」についても解説。

桑名駅

三重県桑名市にあるJR関西本線近鉄名古屋線養老鉄道の駅。駅の出入口は東口・西口の2か所だが、橋上駅舎は東口のみである。

東西自由通路設置と駅舎の移設工事を経て、令和2年8月30日に自由通路の共用が始まった。これによりJRと近鉄の改札口などは分離される一方、JR東海からも西口への移動が楽になっている。

このあとホーム改築工事を行い、JRと近鉄はそれぞれ島式2面4線の待避可能駅に改良予定であり、間の島式1面2線は養老鉄道と三岐鉄道が入る予定となっている。

尚、名古屋駅へは近鉄名古屋線経由で行った方が早い(運賃はJRの方が安い)。

駅構造

JR東海

番号はCJ07

単式1面1線と島式1面2線の複合2面3線の駅。

乗り場路線方向方面備考
1関西本線下り四日市亀山松阪方面
2関西本線上り蟹江八田名古屋方面
3関西本線上り蟹江八田名古屋方面待避列車用
関西本線下り四日市亀山松阪方面待避列車用

近畿日本鉄道・養老鉄道

名古屋線の駅番号はE13

島式2面4線の地上駅。4番乗り場を養老鉄道、6~8番乗り場を近鉄が使用する。

かつては切り欠きを持つ島式ホーム1面と、養老線(養老鉄道の前身)が使用する単式ホーム1面、合計2面4線の構成で、のちの駅改良工事で5番乗り場が閉鎖され、単式ホームの西側に1線を増設して現在の島式2面4線になった。5番乗り場が現状、欠番になっているのはこのためである。

東西自由通路設置以前は、4番乗り場・6番乗り場の間に近鉄⇔養老鉄道間の中間改札が設けられていた。

急行以下の列車は全列車停車。特急列車は主に乙特急が停車する。

乗り場路線方向方面備考
4養老鉄道多度養老大垣方面
6近鉄名古屋線下り四日市宇治山田鳥羽賢島大阪難波方面(大阪難波のりかえ・・・神戸三宮方面)
7・8近鉄名古屋線上り近鉄蟹江八田名古屋方面

利用状況

近況

  • 当駅~名古屋間はJRの利用が増加しており、近鉄は養老鉄道などの分社化の影響で減少傾向にある。

JR東海

近畿日本鉄道

年度別利用状況比較表

事業者名JR東海近畿日本鉄道
年度乗車人員乗降人員乗降人員
2008年(平成20年)度4,281人8,563人25,810人
2009年(平成21年)度4,590人9,179人24,232人
2010年(平成22年)度4,678人9,355人23,830人
2011年(平成23年)度4,729人9,458人23,716人
2012年(平成24年)度4,757人9,515人23,828人
2013年(平成25年)度4,809人9,618人24,168人
2014年(平成26年)度4,717人9,435人23,596人
2015年(平成27年)度4,826人9,652人24,426人
2016年(平成28年)度4,931人9,862人24,557人
2017年(平成29年)度5,037人10,075人24,101人
2018年(平成30年)度4,981人9,963人24,724人
2019年(令和元年)度4,915人9,829人24,657人
2020年(令和2年)度3,562人7,124人18,334人
2021年(令和3年)度3,750人7,500人17,455人
2022年(令和4年)度4,222人8,444人18,450人
2023年(令和5年)度4,845人9,690人

隣の駅

JR東海
関西本線
種別前の駅当駅次の駅備考
名古屋駅桑名駅四日市駅
区間快速弥富駅桑名駅朝日駅
普通長島駅桑名駅朝日駅
近畿日本鉄道
名古屋線
種別前の駅当駅次の駅備考
名伊甲特急通過
名阪甲特急近鉄名古屋駅桑名駅(一部、近鉄四日市駅)津駅一部停車
乙特急近鉄名古屋駅桑名駅近鉄四日市駅名阪、名伊共通
急行近鉄弥富駅桑名駅近鉄富田駅
  • 準急
  • 普通
近鉄長島駅桑名駅益生駅
養老鉄道
養老線
種別前の駅当駅次の駅備考
普通桑名駅播磨駅

西桑名駅

桑名駅よりも南の300mほどのところに、三岐鉄道北勢線の西桑名駅がある。北勢線はもともと近鉄の路線であったが、2003年に三岐鉄道へ移管される以前から改札外連絡であった。

かつては東にあった桑名京橋駅まで伸びていたが、近鉄時代に廃止されている。

駅構造

単式ホーム1面1線を持つ地上駅。

乗り場路線方向方面備考
番号なし北勢線東員阿下喜方面

隣の駅

三岐鉄道
北勢線
種別前の駅当駅次の駅備考
普通西桑名駅馬道駅

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