JR東日本のE231系電車に関するイラストに付与されるタグ。
車両概要
2000年より新製・投入が開始されたJR東日本の首都圏における電車の標準形式である。通勤形・近郊形を包括した「一般形電車」として設計されているが、より通勤形に近い形態である（グリーン車とサハE230を除き4ドア、過半数がロングシート）。首都圏の他地域とは物量的に段違いのレベルの通勤通学輸送に対応することが目的であるためやむを得ない部分はあるものの、一部では不満の声もないではない（「グリーン車に逃げる」という最終奥義が使えるだけ、701系や静岡の313系などよりはマシといえるが）。
バリエーション
0番台：中央・総武緩行線、常磐快速線(上野東京ライン品川まで乗り入れ)、成田線で運用。
500番台：山手線用として登場、中央・総武緩行線に転属車あり
900番台：先行試作車で、製造当初は209系950番台を名乗っていた。現在は中央・総武緩行線で運用。
近郊タイプ：1000番台ほか。寒冷地対策が施されているほか、先頭車の衝撃吸収構造強化、セミクロスシート車及び2階建てグリーン車が投入される等の特徴がある。車両構造により番台が多岐にわたっており、なかには8500番台というとんでもないインフレナンバーまで存在する。東海道本線・湘南新宿ライン・上野東京ライン・東北本線（宇都宮線）・高崎線などで運用。
関連イラスト
0番台
500番台
近郊タイプ
800番台地下鉄タイプ
E231系をベースとした私鉄車両
南海8000系（2代）
