ゴールデンエクスプレスアストル

ごーるでんえくすぷれすあすとる

JR西日本が改造したジョイフルトレイン。キロ65形・キロ29形。

概要

キハ65形2両・キハ28形1両をベースに改造したジョイフルトレイン(グリーン車化され形式は「キロ」に変更)。大阪駅と七尾線の和倉温泉駅を結ぶ臨時特急「ゆぅトピア和倉」用のキロ65形が1編成しかないため、検査時の予備や団体臨時列車運用で使用するために1988年に製作された。

外観は前面窓の形態や塗装が異なるほかは基本的に「ゆぅトピア和倉」用のキロ65形と同じである(⇒ゆぅトピアの記事を参照)。改造方式も同じ。ただし、中間に多目的車の「キロ29 552」(1997年に「キロ29 554」に差し替え)を組み込んだ3両編成となっている。この中間車は前面形態はそのままとされ、臨時特急「ゆぅトピア和倉」運用の際は電車による無動力牽引の都合上、この中間車を外した2両編成で運用された。

1991年9月1日にJR七尾線が電化されて団体臨時列車運用専用となったのち、老朽化のため2006年にさよなら運転が行われ、2007年に廃車(「キロ29 552」は編成差し替えにより1997年廃車)となった。

関連項目

JR西日本　ジョイフルトレイン　キハ65形・キハ65　キハ58系・キハ28　グリーン車　気動車　ゆぅトピア・特急