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パノラマエクスプレスアルプス

ぱのらまえくすぷれすあるぷす

国鉄・JR東日本が保有していたジョイフルトレイン。165系。
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ジョイフルトレイン改造後

165系を改造したジョイフルトレイン国鉄東京西鉄道管理局管轄路線である中央本線大糸線は雄大な景色を楽しむことができ、遮るもののない前面展望は大きなセールスポイントになるものと考えられた。そこで自然を車窓から楽しめるように「展望」をテーマとした車両を大井工場と共同開発することとなり、1986年6月に設計開始。同年10月に改造に着手、翌1987年3月に運行を開始した。3両編成2本全てがグリーン車

富士急行へ移籍後

2001年にJR東日本で廃車された後、富士急行に譲渡され、富士急行2000系としてフジサン特急として運用された。「パノラマエクスプレスアルプス」時代は6両での運用が多かったが、「フジサン特急」は3両で運用。

2002号編成は小田急電鉄より譲渡されたロマンスカーRSE20000形を改造した富士急行8000系へ置き換えられ2014年2月に引退。引退を前にJR時代の塗装に復元されて運用入りした。残る2001号編成もJR東海371系の改造車である富士急行8500系に置き換えられ、2016年2月に引退した。

富士急行2000系の引退をもって、現役の国鉄165系(由来の車両)はすべて営業線上から姿を消した。

関連項目

日本国有鉄道 JR東日本 165系 富士急行 2000系 ジョイフルトレイン

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