路線データ
| 路線延長 | 184.8km |
|---|---|
| SA・PA数 | 9か所(うち2か所は上下線で別名の名前あり) |
| IC・JCT数 | 21か所(SIC含む) |
| 4車線区間 | 一宮稲沢北IC～飛騨清見IC,城端SA～福光IC |
| 暫定2車線区間 | 飛騨清見IC～城端SA,福光IC～小矢部砺波JCT(途中、4車線区間あり) |
| 最高速度 |
|
| 大都市近郊区間 | 一宮稲沢北IC～美濃関JCT |
概要
一宮IC～白鳥ICまでは片側2車線であり、白鳥IC～飛騨清見ICまでは現在は4車線工事を行っている最中である。
全線でトンネルが多く、上りは54本、下りは56本あるが、4車線工事によってはそれが更に増える可能性が高い。
なお、白鳥IC～飛騨清見ICまでは2019年(平成31年)3月20日まで松ノ木峠PA前後ののり面部分を除いて4車線化され、同年(令和元年)11月29日までに松の木峠PA付近を4車線化し、飛騨清見IC・JCT以南は全線4車線化された。
又、城端SA～小矢部砺波JCT間はトンネルがなく、拡張も容易だが、着工されていない。
城端SA～飛騨清見ICはトンネルが多く実際に事故も多いにもかかわらず、交通量の問題でこちらも着工されていない。
故に、この区間は付加車線増設などで対象する予定となっていた。
しかし、2019年(平成31年)3月29日に白川郷IC～五箇山ICまで授業認可を受けた他、同年(令和元年)9月4日に国土交通省が残りの暫定2車線区間についても10～15年を目処に4車線化する方針を示し、その内、2020年(令和2年)11月7日に城端SA～福光IC間が4車線化された。
南砺SIC～小矢部砺波JCT間も2022年(令和4年)に順次完成予定となっている。
更に2022年(令和4年)3月4日には、福光IC～南砺SICまで4車線事業に着手する区間に選ばれた。
これによって飛騨トンネルを抱える飛騨清見IC～白川郷ICを除き4車線工事がおこなれる予定となっている。
同年11月12日に五箇山IC～城端IC～福光IC～小矢部砺波JCTの一部が4車線化され、残り区間も更に4車線化する予定。
所要時間の問題でそれ程、差がない事から平日と飛騨観光客が多い休日で交通量に差があり、特に大型車の通行が非常に少ない傾向にある。
又、現状では暫定2車線道路が多いので本来は名古屋～富山・金沢を早く結ぶ役割が持てず、バスによっては北陸道周りも暫しある。
しかし、飛騨清見ICまで4車線化後は所要時間が大幅に短縮される見込み。
尚、横浜駅などの神奈川方面から金沢駅へ向かうの高速バスは原則、ここと東海環状自動車道を経由する。
これは新東名経由で言った方が早く、4車線区間が増加した為、こちらの方が早く到達する為。
余談ではあるが、岐阜県内の休憩所の多くは第三セクターで運営されている場合が多い。
NEXCOがまともに管轄しているのは城端SAと関SA・長良川SA位(ひるがの高原SAはコンビニと給油所のみNEXCO管轄)。
越美線の高速道路版であるが、行く場所が越前ではなく越中になっている。
又、名二環の開通に伴い、一宮稲沢北IC～美濃関JCT間は大都市近郊区間となっている。
施設名など
片方向の出口及び分流は白三角(△▽)。入口及び合流は黒三角(▲▼)。片方向しかない休憩所は矢印(⇑⇓)で表記する。
| 番号 | 施設名 | 接続路線 | 備考 |
|---|---|---|---|
| ↑一宮西港道路(計画路線) | |||
| 1 | 一宮稲沢北IC(△▼) | 愛知・岐阜県道14号岐阜稲沢線 | 名神高速道路へは出入り不可 |
| 25-1 | 一宮JCT | 名神高速道路 | 高山方面のみ |
| 1-1 | 一宮西IC(△▼) | 愛知・岐阜県道14号岐阜稲沢線 | 名神方面出口 |
| 2 | 尾西IC(△▼) | 愛知県道148号荻原三条北方線 | 高山方面出口 |
| 3 | 一宮木曽川IC | 国道22号 | |
| 川島PA | |||
| 4 | 岐阜各務原IC | 国道21号 | |
| 権現山トンネル | |||
| 各務原トンネル | |||
| 5 | 関IC | 国道248号 | |
| 関SA(⇑) | 名神方面のみ | ||
| 向山トンネル | |||
| 長良川SA(⇓) | 高山方面のみ | ||
| 5-1 | 美濃関JCT | 東海環状自動車道 | |
| 6 | 美濃IC | 岐阜県道94号岐阜美濃線 | |
| 美濃トンネル | |||
| 古城山トンネル | |||
| 古城山PA(⇑) | 名神方面のみ | ||
| 立花トンネル | |||
| 鶴形山トンネル | |||
| 上河和トンネル | |||
| 母野トンネル | |||
| 黒地トンネル | |||
| 勝原トンネル | |||
| 大矢南トンネル | |||
| 大矢北トンネル | |||
| 苅安トンネル | |||
| 7 | 美並IC | 国道156号 | |
| 瓢ヶ岳PA(⇓) | 高山方面のみ | ||
| 山田トンネル | |||
| 深戸トンネル | |||
| 貝付トンネル | 下りのみ | ||
| 赤谷トンネル | |||
| 西乙原トンネル | |||
| 寺本トンネル | |||
| 雛成第1トンネル | 下りのみ | ||
| 雛成第2トンネル | 下りのみ | ||
| 雛成トンネル | 上りのみ | ||
| 亀尾島トンネル | |||
| 8 | 郡上八幡IC | 国道156号 | |
| 小瀬子トンネル | |||
| 大瀬子トンネル | |||
| 神路トンネル | |||
| 9 | ぎふ大和PA/IC | 岐阜県道52号白鳥板取線 | |
| 平山トンネル | |||
| 10 | 白鳥IC | 中部縦貫自動車道福井方面 | |
| 白鳥トンネル | |||
| 高鷲トンネル | |||
| 11 | 高鷲IC | 岐阜県道45号高鷲インター線 | |
| エボシ山トンネル | |||
| 上野第1トンネル | |||
| 上野第2トンネル | |||
| 11-1 | ひるがの高原SA/SIC | 岐阜県道321号ひるがの高原線 | |
| 12 | 荘川IC | 国道158号 | |
| 荘川トンネル | |||
| 三河尾トンネル | |||
| スゲ畑トンネル | |||
| 軽岡トンネル | |||
| 松ノ木峠PA | |||
| 小屋トンネル | |||
| 上小鳥トンネル | |||
| 13 | 飛騨清見IC/JCT | 中部縦貫自動車道高山方面 | |
| 二本木トンネル | |||
| 池本トンネル | |||
| ミボロトンネル | |||
| 東俣トンネル | |||
| 江黒トンネル | |||
| 舟原トンネル | |||
| いら谷トンネル | |||
| 保トンネル | |||
| 飛騨河合PA | |||
| 飛騨トンネル | 危険物搭載車通行不能 | ||
| 大牧トンネル | |||
| 14 | 白川郷IC | 国道156号 | |
| 飛騨白川PA | |||
| 下田トンネル | |||
| 有家ヶ原トンネル | |||
| 椿原トンネル | |||
| 小白川トンネル | |||
| 楮成出トンネル | |||
| 15 | 五箇山IC | 国道156号 | |
| 袴腰トンネル | 危険物搭載車通行不能 | ||
| 城端トンネル | |||
| 城端SA | 上下線集約エリア。デイリーヤマザキとP.A.WORKSがあり。 | ||
| 16 | 福光IC | 国道306号 | |
| 17 | 南砺SIC | 富山県道279号安居福野線 | |
| 19 | 小矢部砺波JCT | 北陸自動車道 | |
| ⇓能越自動車道氷見方面。 |
