NEXCO中日本
ねくすこなかにほん
2005年10月1日に道路公団民営化により、日本道路公団から道路管理部門を分割継承し発足した。分割による担当エリアは東海、北陸、長野県南部、山梨県、南関東の一部。当初は日本道路公団中央研究所も中日本が独占して継承していたが2007年には3社共同によるNEXCO総研として独立した。
コーポレートカラーはほぼ並行する分割区分のJR東海と同じくオレンジ。
東名や中央道、北陸道といった大動脈を多くを抱えている事と沿線が日本を代表する車社会という点も相まって、NEXCO3社の中ではリーダー格となっている(愛知県では1世帯に於ける自動車保有数は日本国内最多の関係)。JRで言えばJR東日本のポジション。
とりわけ、他の2社に比べて規模の大きいSA・PAを抱えている事から、積極的に改装がなされている場所が多い。(PAであっても他の2社のSAより規模が大きいという事もザラにある。)
日本の大動脈を支えているという点ではJR東海に共通しているが、商業施設の開発に積極的な点はやはりJR東日本と共通しているといえる。
尚、新東名のSAと清水PAはNEOPASA、一部のSAではEXPASAという形態をとっている(NEXCO東日本で言うPasar)。
2012年にnexco中日本はFAIRYTAILとコラボキャンペーンを行い初めてサブカルチャーと関係を持った。(参照)
2016年からドワンゴと共同で制作委員会NEFCOが設立され、幻想交流というプロジェクトが始まった。現在6つのサービスエリア擬人化キャラが登場している。
更に2018年からは同じくドワンゴと共同で「ガールズラジオデイズ」というプロジェクトもスタートしている。
2019年には中部横断自動車道開通を記念してゆるキャン△とのコラボスタンプラリーが行われている。
ちなみにいつ頃からかは不明だが恵那峡サービスエリアにオリジナルの萌えキャラも登場している。(参照)
コメント
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NEXCO中日本とJR東海の擬人化小説です。 ちゃっかり東海道新幹線も出てきます。 この2人は仲良いんだか悪いんだか。少なくともお互いに意識はしてるはず。 高速千円とか東海道新幹線に影響出たりするもん1,932文字pixiv小説作品