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1700系

せんななひゃっけい

ここでは名古屋鉄道の1700系について解説。この記事では指定席車を「特別車」、自由席車を「一般車」と呼ぶことにする。
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名鉄以外の1700系


概要

全車特別車特急用として登場した1600系(展望席がないのにパノラマSuperを名乗っていた)を一部特別車編成に改造した際に誕生した形式。

改造内容

  • 豊橋方先頭車だったク1600形を廃車とし、モ1700形が豊橋方を向くように方向転換。
  • モ1700形:前面貫通扉下の電照式愛称表示、自動幌、M式自動解結装置を撤去
  • サ1650形:車内の清涼飲料水自動販売機撤去、パンタグラフを撤去し一般車側の2300系へ移設。
  • 塗装を2200系と合わせる。ただし側面の大きな「1」「2」表記はせず

  →2015年から塗装を同年製造の2200系3次車に合わせた。モ1700形の前面は1600系時代に
   近いものに。

1600系だった特別車の2両と新製した一般車の2300系の4両で6両固定編成を組ませた。

運用

2200系と共通運用が組まれており、空港特急、本線特急、支線特急まで幅広くこなす。2両編成の3100系3150系を増結して8両の運用もある。

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