Kawasaki EFWingbynkgw一般efWING2いーえふういんぐ川崎重工が開発した鉄道車両用台車。側梁が炭素繊維強化プラスチック製という驚くべき台車。pixivで「efWING」のイラストを見るpixivで「efWING」の小説を読むpixivで「efWING」のイラストを投稿するpixivで「efWING」の小説を投稿する川崎重工が開発した鉄道車両用台車。側梁が炭素繊維強化プラスチック製という驚くべき台車。2編集する12,09800更新 : 772日前オプション編集履歴問題を報告多言語版記事英語版記事を作るすべての見出しを開く概要概要いーえふうぃんぐby久留里🌻路線図の人いーえふうぃんぐby久留里🌻路線図の人川崎重工が開発した鉄道車両用台車。驚くべきことに側梁がCFRP(炭素繊維強化プラスチック)で出来ており、側梁としての役目のほかに軸バネとしても働くようになっている。また、側梁が釣り竿のように撓るため脱線の原因のひとつとなる輪重抜け(補足参照)を軽減する効果もあり、台車1基あたりの重量も約0.5t軽くなっている。ちなみに2013(平成25)年度グッドデザイン金賞受賞。補足輪重抜け何らかの原因によって車両や台車内のある車輪にかかる重量が著しく少なくなる現象。これが起こると車輪が横圧に対抗しづらくなり、ひどい場合はフランジがレールに乗り上げるなどして脱線につながる危険性がある。この見出しを閉じる採用車採用車従来の台車に無い特徴を持つ台車ゆえか、採用車はまだ少ない。熊本電気鉄道6000系(くまモンラッピング車のうち1両)熊本電気鉄道01系JR九州817系(クハ816形1100番台のうち1両)JR四国7200系(121系VVVF更新車)ニューヨーク市地下鉄R160形(1両のみ)この見出しを閉じる関連タグ関連タグ鉄道 台車川崎重工業 カワサキか…この見出しを閉じる概要概要いーえふうぃんぐby久留里🌻路線図の人いーえふうぃんぐby久留里🌻路線図の人川崎重工が開発した鉄道車両用台車。驚くべきことに側梁がCFRP(炭素繊維強化プラスチック)で出来ており、側梁としての役目のほかに軸バネとしても働くようになっている。また、側梁が釣り竿のように撓るため脱線の原因のひとつとなる輪重抜け(補足参照)を軽減する効果もあり、台車1基あたりの重量も約0.5t軽くなっている。ちなみに2013(平成25)年度グッドデザイン金賞受賞。補足輪重抜け何らかの原因によって車両や台車内のある車輪にかかる重量が著しく少なくなる現象。これが起こると車輪が横圧に対抗しづらくなり、ひどい場合はフランジがレールに乗り上げるなどして脱線につながる危険性がある。採用車採用車従来の台車に無い特徴を持つ台車ゆえか、採用車はまだ少ない。熊本電気鉄道6000系(くまモンラッピング車のうち1両)熊本電気鉄道01系JR九州817系(クハ816形1100番台のうち1両)JR四国7200系(121系VVVF更新車)ニューヨーク市地下鉄R160形(1両のみ)関連タグ関連タグ鉄道 台車川崎重工業 カワサキか…関連記事親記事台車だいしゃ兄弟記事パイオニア台車ぱいおにあだいしゃコメントコメントはまだありませんコメント(0件)を見るこのタグがついたpixivの作品閲覧データ
Kawasaki EFWingbynkgw一般efWING2いーえふういんぐ川崎重工が開発した鉄道車両用台車。側梁が炭素繊維強化プラスチック製という驚くべき台車。pixivで「efWING」のイラストを見るpixivで「efWING」の小説を読むpixivで「efWING」のイラストを投稿するpixivで「efWING」の小説を投稿する川崎重工が開発した鉄道車両用台車。側梁が炭素繊維強化プラスチック製という驚くべき台車。2編集する12,09800更新 : 772日前オプション編集履歴問題を報告多言語版記事英語版記事を作るすべての見出しを開く概要概要いーえふうぃんぐby久留里🌻路線図の人いーえふうぃんぐby久留里🌻路線図の人川崎重工が開発した鉄道車両用台車。驚くべきことに側梁がCFRP(炭素繊維強化プラスチック)で出来ており、側梁としての役目のほかに軸バネとしても働くようになっている。また、側梁が釣り竿のように撓るため脱線の原因のひとつとなる輪重抜け(補足参照)を軽減する効果もあり、台車1基あたりの重量も約0.5t軽くなっている。ちなみに2013(平成25)年度グッドデザイン金賞受賞。補足輪重抜け何らかの原因によって車両や台車内のある車輪にかかる重量が著しく少なくなる現象。これが起こると車輪が横圧に対抗しづらくなり、ひどい場合はフランジがレールに乗り上げるなどして脱線につながる危険性がある。この見出しを閉じる採用車採用車従来の台車に無い特徴を持つ台車ゆえか、採用車はまだ少ない。熊本電気鉄道6000系(くまモンラッピング車のうち1両)熊本電気鉄道01系JR九州817系(クハ816形1100番台のうち1両)JR四国7200系(121系VVVF更新車)ニューヨーク市地下鉄R160形(1両のみ)この見出しを閉じる関連タグ関連タグ鉄道 台車川崎重工業 カワサキか…この見出しを閉じる概要概要いーえふうぃんぐby久留里🌻路線図の人いーえふうぃんぐby久留里🌻路線図の人川崎重工が開発した鉄道車両用台車。驚くべきことに側梁がCFRP(炭素繊維強化プラスチック)で出来ており、側梁としての役目のほかに軸バネとしても働くようになっている。また、側梁が釣り竿のように撓るため脱線の原因のひとつとなる輪重抜け(補足参照)を軽減する効果もあり、台車1基あたりの重量も約0.5t軽くなっている。ちなみに2013(平成25)年度グッドデザイン金賞受賞。補足輪重抜け何らかの原因によって車両や台車内のある車輪にかかる重量が著しく少なくなる現象。これが起こると車輪が横圧に対抗しづらくなり、ひどい場合はフランジがレールに乗り上げるなどして脱線につながる危険性がある。採用車採用車従来の台車に無い特徴を持つ台車ゆえか、採用車はまだ少ない。熊本電気鉄道6000系(くまモンラッピング車のうち1両)熊本電気鉄道01系JR九州817系(クハ816形1100番台のうち1両)JR四国7200系(121系VVVF更新車)ニューヨーク市地下鉄R160形(1両のみ)関連タグ関連タグ鉄道 台車川崎重工業 カワサキか…関連記事親記事台車だいしゃ兄弟記事パイオニア台車ぱいおにあだいしゃコメントコメントはまだありませんコメント(0件)を見るこのタグがついたpixivの作品閲覧データ