東京臨海高速鉄道が管理運営する鉄道路線。
概要
新木場駅から大崎駅まで12.2km(営業キロ)の区間を結ぶ路線。JR東日本の埼京線と相互直通運転を行っている。大崎駅では湘南新宿ラインとホームを共用することからりんかい線公式サイトにおいて、接続時刻表が掲載されている。
英語アナウンスではtokyorinkaikousokutetsudou rinkailineとそのまんまアナウンスする。果たして聞き取れるのか不安である。
もともとは国鉄(→JR東日本)が計画し建設途中だった京葉線の貨物線区間を一部転用する形で開業した。1996年に東京テレポート駅から新木場駅までが先行開業、2001年に天王洲アイル駅まで延伸。2002年12月1日(東北新幹線八戸延伸開業と同日)に現在の区間が全通し同時に埼京線との直通を開始した。このためなのか、埼京線の駅番号はりんかい線から大崎を境に連番で始まっている(近い将来JR東が東京臨海高速鉄道を買収するためとも)。
東京テレポート駅から品川埠頭分岐部信号場・東臨運輸区までのトンネルは沈埋工法で建設されたため、断面は四角形をしている。品川埠頭分岐部信号場から先、天王洲アイル駅まではシールド工法で建設されたため断面は円形になる。
お台場にアクセスできる交通機関としてはダントツの輸送能力であるが、国際展示場駅が最寄り駅となるコミックマーケットの開催期間中や、お台場海浜公園駅周辺からよく見える東京湾大華火祭など臨海副都心(お台場)エリアでのイベント時にはかなり混雑する(特にこの両者が重なった時の混雑は地獄の一言。誰が呼んだか「臨界線」)。
全線開業後は山手線の西側からお台場へのアクセスに便利ということもあって、沿線の開発進行に伴い乗客数も増加傾向が続いており、全線開業後は2007年度まで毎年度営業収益を確保しているが、会社自体の決算は主に建設時の借入金利息負担で赤字だった。2012年決算で経常黒字を確保している。
全線でSuica(及び相互利用可能な各社交通系ICカード)が利用可能である。
りんかい線の運賃はJR幹線運賃よりもはるかに高い状況となっている。
平成末期には借金額が徐々に減少し、JR東日本も買収に関して意欲を示している模様。
買収され、統合されれば京葉線～新宿方面及び羽田空港、東急電車とのアクセスが向上され、自社線内のみのなる為、京葉線～りんかい線～埼京線の直通が容易になる。※1
ちなみに現時点でも『休日おでかけパス』は使用可能である。
駅一覧
| 駅番号 | 駅名 | 読み | 乗り換え | 備考 |
|---|---|---|---|---|
| R01 | 新木場 | しんきば | ライブハウス新木場STUDIO_COAST(ageHa)最寄駅 | |
| R02 | 東雲 | しののめ | ||
| R03 | 国際展示場 | こくさいてんじじょう | ゆりかもめ(有明駅) | 東京ビッグサイト最寄駅 |
| R04 | 東京テレポート | とうきょうてれぽーと |
| |
| R05 | 天王洲アイル | てんのうずあいる | 東京モノレール | 東京モノレールの駅との距離は離れている。 |
| R06 | 品川シーサイド | しながわしーさいど | ||
| R07 | 大井町 | おおいまち | ||
| R08 | 大崎 | おおさき |
