安田記念
やすだきねん
※メインイラストは2014年の優勝馬ジャスタウェイ号。
概要
1951年、後述する政治家安田伊左衛門の功績を称えて｢安田賞｣の名称で創設。
1958年に同氏の逝去に伴い現在の名に改称される。
創設以来長らくハンデキャップ重賞として開催。
1984年に定量戦に変更とグレード制導入でGⅠに格付けされ、同時期に新設されたGⅠ・マイルチャンピオンシップと並ぶ春のマイル王決定戦となった。
当初の開催時期は5月中旬(現在のヴィクトリアマイルの週)で、優駿牝馬の前週に行われていた。
1993年に国際競走となり、1995年にハートレイクが外国調教馬として初優勝。
また1995年の指定交流競走化で地方競馬の所属馬も出走可能となる。
1996年の高松宮杯のGⅠ昇格とNHKマイルカップの新設に伴い、東京優駿(日本ダービー)翌週の6月上旬の開催に変更。
JRA所属馬は同年に行われるマイラーズカップ又は京王杯スプリングカップで1着となった馬に、地方競馬所属馬はこの2レースのほか、高松宮記念または大阪杯の2着以内馬(本競走とヴィクトリアマイルのいずれかを選択)、NHKマイルカップの3着以内馬、ヴィクトリアマイルの2着以内馬に本競走の優先出走権が付与される。
また指定された海外の国際GⅠ競走の優勝馬、地方競馬のダート交流GI・JpnI競走の優勝馬にも出走資格が与えられる(2歳馬競走は除外)。
試合傾向
現在は春のマイル王者決定戦という位置づけであるが、短距離や中距離馬の参戦も少なくない。
前者の場合は高松宮記念以外に春夏期のGIタイトルがないかつ主要レースの間隔が空いているため、後者の場合は2017年の大阪杯GⅠ昇格以前は春競馬のレース体系やローテーションの都合上中距離適性の有力馬にとって狙い目となり得るためであるとされている。
実際にニホンピロウイナーやブラックホーク、ロードカナロアのようなスプリンターや、ウオッカやジャスタウェイなどの中距離馬が専門のマイラーを相手に物ともせず優勝するケースも時折見受けられた。
また、3歳馬の挑戦もそこそこ多く、世代戦のマイル距離G1がNHKマイルカップのみということもあり、マイルカップを好走した馬がやってくる事がある。流石に古馬とは実力に開きがあるため、3歳馬は苦戦することが多いが、過去には安田賞時代のイツセイとスウヰイスー(※彼ら2頭は旧4歳。新表記では3歳となる。)、近年ではリアルインパクトが3歳馬として優勝している実績がある。
概ね1999年までは人気順と結果の内容が堅いGⅠの一つとされていたが、2000年頃から傾向が変わり荒れやすくなっていたとする見方が強い。
故安田伊左衛門
日本の陸軍軍人・政治家(1872 - 1958)。
陸軍騎兵戸山連隊時代より競馬会発足に参加し、国会議員に転身後も旧競馬法の制定や現在の東京優駿の創設などに貢献したことから、｢日本競馬の父｣とも呼ばれる。
1938年に｢日本競馬会｣会長に就任。
その後戦時期を越えて1948年までその職務にあたった。
1954年、後身機関である日本中央競馬会(JRA)が設立され、その初代理事長と後に顧問となる。
1958年に86歳で逝去。
現在東京競馬場のパドック脇に胸像が建立されている。
2022年は同氏の生誕150周年にあたり、本競走に｢安田伊左衛門生誕150周年記念｣の副題が付けられた。
歴代優勝馬
| 回次 | 年 | 馬名 | イラスト |
|---|---|---|---|
| 昭和 | |||
| 第1回 | 1951年 | イツセイ | |
| 第2回 | 1952年 | スウヰイスー | |
| 第3回 | 1953年 | スウヰイスー | |
| 第4回 | 1954年 | フソウ | |
| 第5回 | 1955年 | クリチカラ | |
| 第6回 | 1956年 | ヨシフサ | |
| 第7回 | 1957年 | ヘキラク | |
| 第8回 | 1958年 | ラプソデー | |
| 第9回 | 1959年 | ヒシマサル | |
| 第10回 | 1960年 | オンワードベル | |
| 第11回 | 1961年 | ホマレボシ | |
| 第12回 | 1962年 | トウコン | |
| 第13回 | 1963年 | ヤマノオー | |
| 第14回 | 1964年 | シモフサホマレ | |
| 第15回 | 1965年 | パナソニツク | |
| 第16回 | 1966年 | ヒシマサヒデ | |
| 第17回 | 1967年 | ブツシヤン | |
| 第18回 | 1968年 | シエスキイ | |
| 第19回 | 1969年 | ハードウエイ | |
| 第20回 | 1970年 | メジロアサマ | |
| 第21回 | 1971年 | ハーバーゲイム | |
| 第22回 | 1972年 | ラファール | |
| 第23回 | 1973年 | ハクホオショウ | |
| 第24回 | 1974年 | キョウエイグリーン | |
| 第25回 | 1975年 | サクライワイ | |
| 第26回 | 1976年 | ニシキエース | |
| 第27回 | 1977年 | スカッシュソロン | |
| 第28回 | 1978年 | ニッポーキング | |
| 第29回 | 1979年 | ロイヤルシンザン | |
| 第30回 | 1980年 | ブルーアレツ | |
| 第31回 | 1981年 | タケデン | |
| 第32回 | 1982年 | スイートネイティブ | |
| 第33回 | 1983年 | キヨヒダカ | |
| 第34回 | 1984年 | ハッピープログレス | |
| 第35回 | 1985年 | ニホンピロウイナー | |
| 第36回 | 1986年 | ギャロップダイナ | |
| 第37回 | 1987年 | フレッシュボイス | |
| 第38回 | 1988年 | ニッポーテイオー | |
| 平成 | |||
| 第39回 | 1989年 | バンブーメモリー | |
| 第40回 | 1990年 | オグリキャップ | |
| 第41回 | 1991年 | ダイイチルビー | |
| 第42回 | 1992年 | ヤマニンゼファー | |
| 第43回 | 1993年 | ヤマニンゼファー | |
| 第44回 | 1994年 | ノースフライト | |
| 第45回 | 1995年 | ハートレイク | |
| 第46回 | 1996年 | トロットサンダー | |
| 第47回 | 1997年 | タイキブリザード | |
| 第48回 | 1998年 | タイキシャトル | |
| 第49回 | 1999年 | エアジハード | |
| 第50回 | 2000年 | フェアリーキングプローン | |
| 第51回 | 2001年 | ブラックホーク | |
| 第52回 | 2002年 | アドマイヤコジーン | |
| 第53回 | 2003年 | アグネスデジタル | |
| 第54回 | 2004年 | ツルマルボーイ | |
| 第55回 | 2005年 | アサクサデンエン | |
| 第56回 | 2006年 | ブリッシュラック | |
| 第57回 | 2007年 | ダイワメジャー | |
| 第58回 | 2008年 | ウオッカ | |
| 第59回 | 2009年 | ウオッカ | |
| 第60回 | 2010年 | ショウワモダン | |
| 第61回 | 2011年 | リアルインパクト | |
| 第62回 | 2012年 | ストロングリターン | |
| 第63回 | 2013年 | ロードカナロア | |
| 第64回 | 2014年 | ジャスタウェイ | |
| 第65回 | 2015年 | モーリス | |
| 第66回 | 2016年 | ロゴタイプ | |
| 第67回 | 2017年 | サトノアラジン | |
| 第68回 | 2018年 | モズアスコット | |
| 令和 | |||
| 第69回 | 2019年 | インディチャンプ | |
| 第70回 | 2020年 | グランアレグリア | |
| 第71回 | 2021年 | ダノンキングリー | |
| 第72回 | 2022年 | ソングライン |
