ピクシブ百科事典は2024年5月28日付でプライバシーポリシーを改定しました。改訂履歴

概要編集

元々身延線は富士身延鉄道という私鉄であった。

1941年に国有化されたが、普通列車のみの運行であった。

だが、電化されていたことが幸いし、1964年(昭和39年)に準急富士川が80系を用いて運行開始した。区間は富士駅 - 甲府駅であった。

その後1966年(昭和41年)に急行化され、1972年(昭和47年)には新性能車165系にバトンタッチし日に5往復の体制となった。

一時期三島駅に乗り入れていたこともあったが、最終的には静岡駅 - 甲府駅間4両編成5往復に落ち着いた。

国鉄民営化後も全く変わらぬ運行をしていたが1995年(平成7年)10月から特急へと格上げされた。


トレインマークは実は2種類あるのだが、基本的には水色のトレインマークが使われる。幕回しなどで見ることのできるデザインの異なるオレンジ基調のトレインマークの方は、営業運転では滅多にお目にかかれない。


運行概要編集

運行区間静岡駅 - 甲府駅(東海道本線・富士駅・身延線経由)
使用車両373系3両編成
途中停車駅清水・富士・富士宮・内船・身延・下部温泉・甲斐岩間・鰍沢口・市川大門・東花輪・南甲府
運行本数1日当たり7往復

373系


春は富士山の組み合わせをゆったりとみることができ、秋は紅葉を見ることができる特急である。

関連記事

親記事

列車愛称 れっしゃあいしょう

子記事

兄弟記事

pixivに投稿されたイラスト pixivでイラストを見る

このタグがついたpixivの作品閲覧データ 総閲覧数: 3886

コメント

問題を報告

0/3000

編集可能な部分に問題がある場合について 記事本文などに問題がある場合、ご自身での調整をお願いいたします。
問題のある行動が繰り返される場合、対象ユーザーのプロフィールページ内の「問題を報告」からご連絡ください。

報告を送信しました

見出し単位で編集できるようになりました