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概要編集

2015年に販売開始。

車名の由来は、「搭乗者はそれぞれの人生のキャスト(主演者)である」という理念によるものである。

トヨタ自動車にもOEM供給され、ピクシスジョイとして2016年8月より発売。


わずかな丸みを擁するデザインが大きな特徴であり、往年の「旧き良き自動車」のイメージを微小ながらも受け継いでいる。

全てCVT(2ペダル)仕様であるが、スピードメーターとタコメーターを独立計器で装備。

この事からクラシックカー風デザインであったミラ・クラシックミラジーノの後釜とされている。


2023年6月上旬に生産が中止。

それから程なくピクシスジョイも含めて販売が終了となった。


バリエーション編集

ピクシスジョイも含めてユーザーのライフスタイルに合わせた3種類のモデルを設定されていたが、2020年3月に車種整理が行われてラインナップはスタイルのみとなった。


スタイル

ピクシスジョイでは「ファッション(F)」となる。

市街地での使用を想定したスタンダードモデルの軽トールワゴン仕様である。


アクティバ

ピクシスジョイでは「クロスオーバー(C)」となっていた。

車高を30mmほど上げて見た目をSUV風にした、いわゆるクロスオーバーSUVボディのモデル。


4WD仕様は専用の電子制御も加えられてはいるが、それでも本格的なオフロード・悪路走行には向かない。

初音ミクコラボレーションした「雪ミク」仕様も設定されていた。


スポーツ

ピクシスジョイでも「スポーツ(S)」となっていた。

休日の遠距離ドライブ高速道路走行を想定し、ある程度の巡航性能を高めた。

ただし強固なエンジンや足回り、ボディ剛性等によるグランツーリスモ仕様ではなく、どちらかというと内外装の雰囲気を重視したスペシャリティカーのような存在であった。

一部のマニアからはソニカの後継車とも言われたが、公式では特に明言はされなかった。


その他主なポイント

  • 全てターボ
  • 7速パドルシフトを設定
  • レザー✕ファブリックのヒーター付きシートを採用
  • MOMO製本革ステアリングを採用
  • コペンベースのショックアブソーバーを採用

関連項目編集

ダイハツ

乗用車 軽自動車 軽トールワゴン

ミラ(ダイハツ) ミラジーノ


トヨタ/ピクシス


スズキ/ハスラー(ライバル車)

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