ギャランGTO

ぎゃらんじーてぃーおー

三菱自動車が発売していた自動車。

概要

三菱自動車が発売していた自動車。

発売は1970年。

前年に発売した初代ギャランをベースに、2ドアクーペに仕立てた車両である。

「Hip up coupe」のキャッチコピーの通り、跳ね上がったテールが特徴であるが、これは日本車としては初のスタイルであり、後発のスポーツカーに影響を与えた。

また、デザインはギャラン譲りの逆スラントノーズを持ちつつも、全体的には北米（アメ車）を強く意識している。

駆動方式はFRである。

エンジンは1600cc、1700cc、2000ccの3種類を用意。

イメージリーダーは1600ccのMR（Mitsubishi Racingの略）で、全グレード中唯一のDOHCエンジンとツインキャブレターを装備した戦闘的なものだったが、排ガス規制により1972年に早々に生産終了となった。

以降は2000ccのGSRがトップに据えられた。

1977年に生産終了。

車名はイタリア語の「Gran Turismo Omologato＝公認GTカー」の略。

GTOという名前は、後に独立した車種としてGTOに受け継がれた他、MRやGSRといったグレード名も、三菱のスポーツカーの象徴としてランサーなどに受け継がれた。

関連項目

三菱自動車　スポーツカー　ギャラン　GTO(三菱)