概要
愛知県の岡崎駅～岐阜県多治見駅までを結ぶことが計画された国鉄→JR東海の路線。また、かつては同名のバス路線がこのルートで運営されていた。このバス路線は日本最古の国鉄バスであった。（1931年開業）
当初は完成する予定であったが、諸事情で岡崎駅～新豊田駅までの営業にとどまり、1988年に愛知環状鉄道に移管されて瀬戸市駅までの区間のみ完成（※）、瀬戸市駅～多治見駅は計画消滅された。
現在も直接鉄路で繋がっていない瀬戸市～多治見についてもJR東海（とその子会社のJR東海バス）が路線バス事業から撤退しているため他社（名鉄バスや同系の東鉄バス）に移管し、かつ系統も県境付近で乗り換えを要するなど直通運転ではなくなっている。
なお国鉄末期に廃止対象候補として指定された、いわゆる「特定地方交通線」の中では唯一の電化路線である。
※愛知環状鉄道線瀬戸市駅～高蔵寺駅間は同じく名古屋を迂回する環状線の一部として計画された瀬戸線の一部を流用したもの。余談だが、この瀬戸線の残りの区間は中央線との平行部分ならびに小田井駅～稲沢駅間の未成線を除いて東海交通事業城北線として開業されている。
関連タグ
お召し列車 1979年の植樹祭に関連して岡多線で運行。当時の岡多線に折り返し設備のない都合上、回送列車がEF58の61号機と60号機のプッシュプル運転になったことで有名。
