高田馬場駅

たかだのばばえき

山手線と西武新宿線、東京メトロ東西線が交わる駅。

概要

東京都新宿区高田馬場一丁目にあるJR東日本山手線（駅番号JY15）・西武新宿線（同SS02）・東京メトロ東西線（同T03）が交差する駅。

山手線と西武線とは地上と高架2ヶ所に存在する中間改札を介し改札内乗り換えが出来るが、東西線のみ改札外になる。

島式1面2線の高架駅。

山手線のみ停車する。早稲田口改札は地上よりやや高い位置にあり、階段を登る必要がある(バリアフリー用にエレベーターも配備されている)。都会にある早稲田口に対し、戸山口はかなり地味な場所にある。

外回りは東京方面と書いてあるが、東京駅へは新宿駅で中央線快速に乗り換えるか、後述の東京メトロ東西線で(大手町駅)へ向かった方が早い。

乗り場	路線	方向	行先
1	山手線	外回り	池袋・上野・東京方面
2	山手線	内回り	新宿・渋谷・品川方面

2面2線の高架駅で、このうち1面は上りのみの単式ホームでもう1面は上下線共有の島式ホームである。この路線限定で駅前の商業施設「BIG BOX高田馬場」直結の改札口が存在する。

山手線との乗り換え専用口が存在しており、売店やコーヒーショップが軒を連ねるが、こちら側からだとJRのホームと行き来する方法は階段しかないので注意。また東西線へスムーズに出られる臨時出口は朝7時～昼13時半まで、戸山口改札は朝7時～夜22時までしか利用できない。

駅番号は、JRから引き続き採用されている。

4番線は臨時列車専用ホームであり、通常は使用されない。

本川越・拝島方面には乗車人数が非常に多いにもかかわらず、優等列車には始発の西武新宿の時点で少なからぬ乗客が乗り込んでいるため、日中であっても着座は難しい。さらに帰宅ラッシュの時間帯に至っては有料特急ですら満席になることもある。

かといって同方面の各駅停車は、夜間は輪をかけてマナーの悪い客（泥酔者・チンピラ・女子高生）が増え、結局着座は難しい。

遠隔地の人間は新宿まで出てJR中央線で、あるいは池袋に出て西武池袋線・東武東上線などで迂回したほうが良いかもしれない。

東京メトロ

相対式2面2線の地下駅である。

乗り場	路線	方向	行先
1	東西線	A線	早稲田・大手町・西船橋方面西船橋より東葉高速鉄道直通···東葉勝田台方面同、平日朝夕のみ総武緩行線直通···津田沼行き
2	東西線	B線	中野行き中野より中央緩行線直通···荻窪・三鷹方面

JR東日本

2019年(令和元年)度の1日平均乗車人員は208,024人である。
- JR東日本の駅では北千住駅、川崎駅に次いで12位。
  - かつてはトップ10に入る位の駅だったが、西武線⇔東西線に乗り換える客が増えた事、北千住駅や川崎駅の増加率が当駅より増えた影響でトップ10から脱落した。

西武鉄道

東京メトロ

事業者名	JR東日本		西武鉄道	東京メトロ
年度	乗車人員	乗降人員	乗降人員	乗降人員
2008年(平成20年)度	206,890人	413,780人	301,888人	187,845人
2009年(平成21年)度	204,527人	409,054人	299,736人	185,153人
2010年(平成22年)度	202,396人	404,792人	295,689人	184,754人
2011年(平成23年)度	199,741人	399,482人	287,513人	181,871人
2012年(平成24年)度	201,765人	403,530人	292,616人	186,629人
2013年(平成25年)度	201,513人	403,026人	292,694人	189,308人
2014年(平成26年)度	200,195人	400,390人	289,810人	189,558人
2015年(平成27年)度	202,554人	405,108人	295,872人	196,613人
2016年(平成28年)度	206,683人	413,366人	301,197人	200,964人
2017年(平成29年)度	211,161人	422,322人	304,904人	203,957人
2018年(平成30年)度	211,687人	423,374人	305,741人	204,848人
2019年(令和元年)度	208,024人	416,048人	301,862人	200,250人