データ
運行事業者 | JR東日本 |
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運行区間 | 東京駅~八王子駅 |
運行路線 | 中央本線(中央東線) |
運行期間 | 2019年3月18日(同16日ダイヤ改正)〜2025年3月14日(同15日ダイヤ改正) |
使用車両 | E353系12両編成(松本車両センター所属) |
概要
もともとは同じ区間でで運行されていたライナー列車「中央ライナー」「青梅ライナー」が前身。2019年3月のダイヤ改正に合わせ、中央本線系統の特急はE353系に統一されると同時に「全車指定席化」と「座席未指定券制度」を実施するため、着席サービス・料金体系の統一が図られることになり、「中央ライナー」「青梅ライナー」の両列車を再編した上で特急「おうめ」と同日に運行を開始したのがこの特急「はちおうじ」である。
特急「はちおうじ」は平日のみ運行、6~7時台に上り列車2本、18時以降に下り列車4本(うち7号は多客期のみの臨時列車)を運転していた。
2025年3月のダイヤ改正で中央快速線・E233系にグリーン車のサービスが開始されるのに合わせて、「はちおうじ」は「おうめ」と一緒に廃止されることが決まった。東海道本線を走る同じ性格の特急「湘南」とは違い、東京~八王子間の乗車時間は40~50分程度と短く、乗車区間・追加料金に見合う需要が無いと判断された。