湘南(列車)

しょうなん

JR東日本が東海道本線系統で運行する特急列車。

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データ

運行事業者	JR東日本
運行区間	小田原駅～新宿駅(21号以降) 平塚駅〜東京駅(1・2号) 小田原駅～東京駅(上記以外の列車)
運行路線	山手線(山手貨物線)・東海道本線(東海道線)
運行開始	2021年 3月15日(同13日ダイヤ改正)
使用車両	E257系2000・2500番台(大宮総合車両センター所属) 4・5・7・12号は14両編成、その他の列車は9両編成

前身は1986年に新設されたライナー列車「湘南ライナー」(※東京方面発着)、および1988年に新設されたライナー列車「湘南新宿ライナー」改め「おはようライナー新宿」「ホームライナー小田原」(※新宿方面発着)。

着席サービス・料金体系の統一を目的に特急列車の「全車指定席化」と「座席未指定券制度」を進めていたJR東日本が、東海道線系統の特急形車両が185系からE257系へ完全移行するのに合わせ、これらライナー列車を特急列車に格上げする形で設定された。

特急「湘南」は一部を除き前身の「湘南ライナー」「おはようライナー新宿」「ホームライナー小田原」時代のダイヤを踏襲し、東京駅～藤沢駅間を最速40分・渋谷駅～藤沢駅間を最速42分で走る。
ライナー列車から特急列車への格上げにより、利用する駅によっては追加料金の値上げが行われている。運行開始に合わせ、普通車指定席の特急券を事前購入しチケットレスで乗車できる「えきねっとチケットレスサービス」を東海道線系統の特急列車でも導入、その際半年限定で「えきねっとチケットレスサービス」の割引サービスが行われた。
「湘南ライナー」「おはようライナー新宿」時代からそうであるが、22号新宿行きは東海道貨物線の線路を、4号東京行きは東海道旅客線の線路をそれぞれ走行、両列車はほぼ同時刻で並走する珍ダイヤが組まれている。