概要
岩徳線の終着駅（路線としては「櫛ヶ浜駅」）で山陽本線と山陽新幹線の連絡駅である。
1897年9月に終着駅として開業、わずか半年後に三田尻駅まで路線が延び、途中駅となった。
2022年3月12日から2023年3月31日まではICOCAエリア西限の駅だったが、2023年4月1日から在来線下関方面でICカード「ICOCA」の利用が可能となった。
駅構造
在来線は単式・島式の複合2面3線の地上駅。
2番のりばは貨物専用待避線。
新幹線は相対式2面4線の高架駅。カーブ半径が 1,600 m と厳しく、通過列車は速度を185 km/hまで下げ通過をする（2017年2月に行われた山陽新幹線のデジタルATC化以前はアナログATCによる制限を受けていた為、170 km/hまで減速を強いられていた）。停車する列車は車体がカーブに沿って傾いた状態となる。
| 在来線 | ||||
|---|---|---|---|---|
| のりば | 路線 | 方向 | 行き先 | 備考 |
| 1 | 山陽本線 | 上り | 柳井・岩国方面 | |
| 3 | 岩徳線 | 上り | 周防花岡・高水方面 | |
| 3・4 | 山陽本線 | 下り | 防府・新山口・下関方面 | |
| 新幹線 | ||||
| のりば | 路線 | 方向 | 行き先 | 備考 |
| 6 | 山陽新幹線 | 上り | 広島・新大阪・名古屋・東京方面 | |
| 7 | 山陽新幹線 | 下り | 博多・熊本・鹿児島中央方面 |
利用状況
- 2020年(令和2年)度の1日平均乗車人員は5,032人である(山口県統計書より)。
- 山口県の駅では下関駅に次いで2位。
利用状況比較表
| 年度 | 乗車人員 | 乗降人員 |
|---|---|---|
| 2008年(平成20年)度 | 7,238人 | 14,477人 |
| 2009年(平成21年)度 | 6,881人 | 13,762人 |
| 2010年(平成22年)度 | 6,935人 | 13,870人 |
| 2011年(平成23年)度 | 6,997人 | 13,994人 |
| 2012年(平成24年)度 | 7,060人 | 14,119人 |
| 2013年(平成25年)度 | 6,821人 | 13,642人 |
| 2014年(平成26年)度 | 6,694人 | 13,389人 |
| 2015年(平成27年)度 | 7,013人 | 14,026人 |
| 2016年(平成28年)度 | 7,078人 | 14,156人 |
| 2017年(平成29年)度 | 7,294人 | 14,588人 |
| 2018年(平成30年)度 | 7,511人 | 15,022人 |
| 2019年(令和元年)度 | 7,542人 | 15,084人 |
| 2020年(令和2年)度 | 5,032人 | 10,064人 |
