※なおJR北海道のキハ130系は全くの別物で無関係である(そもそも向こうは登場から10年程度で全廃となり現存していない)。
0番台
JR東日本では非電化路線に導入した新車は17m級のキハ100系と20m級のキハ110系の2形式であった。しかし、キハ110系が投入された水郡線では2扉車では通勤ラッシュをさばききれないことから、2007年に3扉車のキハE130系0番台(セミクロスシート車)が投入されることとなった。これにより捻出されたキハ110系は盛岡に転属し、同地区のキハ52・キハ58系の置換えに用いられた。
形式解説
- キハE130形
両運転台車で0番台・500番台はトイレ付、後述の100番台はトイレ無しである。
- キハE131形
片運転台、トイレ有り
- キハE132形
片運転台、トイレ無し
100番台
久留里線でも老朽化したキハ30・キハ37・キハ38の置換えとしてキハE130系100番台が2012年に投入された。100番台はキハ30等の置換えのためかオールロングシート・トイレ無しとなっている。このグループは両運転台のキハE130形のみが導入された。
500番台
八戸線に残っていたキハ40系非冷房車の置換えとして2017年に投入されるグループ。水郡線の0番台とほぼ同仕様で、両運転台車・片運転台車の3形式とも用意。
なお、今回は製造を直接依頼するのではなく、国内外のメーカーを対象にした公募制で当形式投入を決めた。
