エクサランス
えくさらんす
『スーパーロボット大戦R』の主人公機として初登場。
時の流れる場所に存在する「時粒子」を動力源として稼動する永久機関「時流エンジン」を搭載しており、エネルギーの補給に困ることはないが、暴走すると強制的にタイムスリップをしたり、パラレルワールドに飛ばされることもあるため、危険性が非常に高い。
元々は救助用として開発されたが、資金不足で軍からの援助を受けなければならなかったため、戦闘用として改造された経緯がある。時流エンジンを搭載した戦闘機「アージェント・ファイター」とコアユニットとしており、フレームと合体することで真価を発揮するが、状況に応じて別のフレームに換装することも可能。合体の際、アージェント・ファイターはエクサランスの頭部パーツ「アージェント・ヘッド」に変形する。緊急時にはフレームを分離させ、アージェント・ファイターに変形して脱出することもできる。
パイロットはラウル・グレーデン及びフィオナ・グレーデン。
時流エンジン開発はラージ・モントーヤ、アージェント・ファイター及びフレームの開発はミズホ・サイキが担当。
メカニックデザインは大輪充。
トライアル中にトラブルが発生し、ロンド・ベル隊又は機動戦艦ナデシコと行動を共にすることになるが、デュミナスの襲撃を受け時流エンジンが暴走、5年前の世界にタイムスリップしてしまう。その際トライアル用の機体は大破し、同じく破損した予備機のパーツとして流用される。
時流エンジンの眉唾感とコア・ブロック・システムの踏襲から、トライアルの評価は芳しくなかった。5年前の世界に行くと性能やコンセプトをメカニック達に評価された。しかし、これが未来の機体の設計図流出に繋がり、急激な技術革新をもたらしてしまった。
PS2版『OGs』で、『OG2』シナリオに追加参戦する形で登場。
シャドウミラーがいた「向こう側」の世界で2機開発されていたが、時流エンジンを強奪しようとするアクセル・アルマーに狙われ、そこでもデュミナスの介入があって時流エンジンが暴走、シャドウミラーと同じように「こちら側」の世界に飛ばされることになる。
飛ばされた直後、同じく「向こう側」の世界から飛ばされた存在であるギリアム・イェーガーと出会い、以後ヒリュウ改やクロガネと行動を共にすることになる。
修羅の乱終結後、時流エンジンが悪用される事を恐れたラウル達は、エクサランスと時流エンジンのデータの消去をマリオン・ラドムとカーク・ハミルに依頼し、エクサランスと時流エンジンの解体を行った。解体後、「こちら側」の世界で生きていくことを決意するラウル達は「L&Eコーポレーション」を立ち上げて救助用ロボット「エクサランス・レスキュー」を開発し、災害救助に東奔西走することになる。
だが、時間停止装置「ラースエイレム」を持つフューリーが現れたことにより、ラースエイレムへの対策として時流エンジンを搭載した戦闘マシンが必要とされ、それを汲んだラウル達は戦闘用のエクサランスを再び組み上げることとなる。
ちなみに抹消されたはずのデータであるが、設計図は暗記してあるという天才キャラにありがちなやり方で解消した。
なお、アージェントファイターと似た特性を持つヒュッケバインシリーズのパーソナルファイターとの類似性については言及されていない。
アージェントファイター(R、OG)
エクサランスのコアとなる戦闘機で、時流エンジンを搭載している。緊急脱出用の意味合いが強く、戦闘には不向き。フレームとの合体時は頭部である「アージェントヘッド」に変形する。 この形態は空飛ぶモアイと酷評された。
ストライカーフレーム(R、OG)⇒エクサランス・ストライカー
陸戦用フレームで、頑丈な装甲と右腕の巨大なクラッシャーアームが主武装。格闘戦が得意な機体で、攻撃力と装甲値が高く射程が短いという、典型的なスーパーロボットの特性を持つ。陸戦用であるために飛行はできないが、それをカバーする機動力を持っており、運動性はスーパーロボットとしては高い部類である。
スーパーロボット大戦OGsにおけるOG2の序盤のシナリオでは、2機のエクサランス・ストライカーが登場している。
ガンナーフレーム(R)⇒エクサランス・ガンナー
砲撃戦用フレーム。全身に火器を装備した重装甲な機体であり、遠距離からの攻撃を得意としているが、その代償として機動力が下がってしまっている。『OG』シリーズには登場しない。 最強武器はロングレンジプラズマキャノンで、他にも地上の敵のみに撃てる地下潜行弾頭・ガイダンスマインなどがある。OGシリーズでは没となったが、フレームの案は存在したらしく、後のガンストライカーへと活かされた。
フライヤーフレーム(R、OG)⇒エクサランス・フライヤー
空戦用フレーム。攻撃力・装甲値は低いというリアルロボットに近い特性。
主兵装はディストラクションライフル。
飛行が可能であり、高い機動力を持っている。背中に付いている羽の形をした大型のブースターが特徴。 ディストラクションライフルを主力武器として使っており、長い射程距離を持つ。機動性を重視したためか防御力が低くなってしまっている。
コスモドライバーフレーム(R、OG)⇒エクサランス・コスモドライバー
宇宙戦用フレーム。大型ブースターや遠隔操作兵器「フェアリー」を装備する。宇宙用の機体で機動力が高く、小型の無人兵器を使ったオールレンジ攻撃が得意。
ダイバーフレーム(R)⇒エクサランス・ダイバー
水中戦用フレーム。魚雷や槍を用いた攻撃が得意。高い水圧に耐えるため、装甲は頑丈に作られている。
『R』では水中のマップで強制的にこのフレームで出撃することになる。『OG』シリーズには登場しない。バンドックやドラゴノザウルスと戦うマップがあり、スーパー系と縁がある。
ライトニングフレーム(R、OG)⇒エクサランス・ライトニング
ミズホ・サイキが考案した「オールマイティ・フレーム」の設計思想を取り入れ、戦闘用として開発したラウル・グレーデン専用の最終フレーム。スーパーロボットのような外見をしており、格闘戦が得意。ライトニングには「一瞬」または「閃光」という意味があり、「一瞬の積み重ねが時間の流れとなる、その一瞬一瞬を大事に生きたい」という願いが込められている。命名者はミズホ。
『R』では建造中にデュミナス一味に破壊されるが、ラウルを始めとするラウンドナイツによって修復された。『OG外伝』ではラージ・モントーヤとミズホの設計図を元にテスラ・ライヒ研究所で製造された。
パイロットはラウル一人だが、『OG外伝』ではラージとミズホがサブパイロットとして搭乗している。
エターナルフレーム(R、OG)⇒エクサランス・エターナル
ミズホ・サイキが考案した「オールマイティ・フレーム」の設計思想を取り入れ、戦闘用として開発したフィオナ・グレーデン専用の最終フレーム。女性型の外見をしており、遠距離攻撃が得意。エターナルには「永遠」という意味があり、「永遠の時の流れ」という言葉からラージが命名したものである。
『R』ではデュミナス一派に破壊されるが、フィオナを始めとするラウンドナイツによって修復された。『OG外伝』では、ラージ・モントーヤとミズホの設計図を元にテスラ・ライヒ研究所で製造された。
『R』ではシステム上の性能はライトニングと同等であるが「HPが若干低い」「剣を持たず切り払い回避が不可」「フィオナは射撃値が高いが最強武器は格闘系」等により、総合的に若干劣る。『OG外伝』では最強武器「ファイナル・グランドクロス」など全体的に射撃系機体となり改善された。
エクサランス・レスキュー（第2次OG）
修羅の乱後に開発された、本来の姿のエクサランスとも呼べる災害救助用機体。名目上は障害物除去用として、自衛のための武装も装備されている。ラウルとフィオナだけでなく、デュミナス一味の生き残りであるデスピニスも搭乗している。
災害救助用の機体であり、修理装置と補給装置を搭載しているが、時流エンジンは破棄されているため、搭載されていない。アージェントファイターとフレームの合体方式は採用されず、フォルムも人型を逸脱したものとなっている。空陸海宙とあらゆる地形に適応し、居住性も抜群。救助時にはエクスフェアリーと呼ばれる子機を遠隔操作して使役する。
エクサランス・ガンストライカー（OGMD）
フューリーの時間停止装置ラースエイレムへの対抗策として時流エンジンが再び必要となったため設計された、新たなエクサランス。
陸戦用フレームであるエクサランス・ストライカーの上半身と、砲撃戦用フレームであるエクサランス・ガンナーの下半身とバックパックである「ガンフェアリー」を合体したもので、ガンナーの優れた砲戦能力はもちろんのこと、ストライカーのクラッシャー・アームで格闘戦にも対応しており、近遠どちらもこなせるフレームとなっている。また、テスラ・ドライブを搭載しており、エクサランス単独での飛行も可能。そのためか、重厚な見た目に反して機動性が高い。
戦闘能力の面ではライトニング、エターナルの方が上だが、基本フレームであるストライカーのほうが時流エンジンが安定するという理由で、ストライカーをベースに製造された。
ラウル機とフィオナ機の2機が製造され、ストライカーフレームカラーの赤い機体がラウル機、ガンナーフレームカラーの緑の機体がフォオナ機となる。
