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京福電気鉄道

けいふくでんきてつどう

京都市内に路線を有する私鉄。
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京都府京都市内に軌道線2路線(嵐山本線・北野線)を有する私鉄
上記2路線を総称した通称は嵐電
この他、比叡山の京都側でケーブル・ロープウェイも有する。
京福グループの中心企業で京阪グループにも属するが京阪の共通ロゴはあまり使用していない。

京阪電気鉄道の子会社(株式の約43%を保有)。この他、個人株主の死去に伴う物納により、財務大臣)が株式の約8%を保有する大株主になりおおせている。このため、形の上は第三セクターとなっているがいわゆる「第三セクター鉄道」として扱われることはほとんどない。

社名の「福」は福井県に由来。京都と福井を結ぶ目的があったわけではなく、もとは前身会社が電気事業の関連から進出したもので戦後も長く福井支社を置き同県内で鉄道路線を運営していたが、2度にわたる正面衝突事故を起こすなどした末、2003年えちぜん鉄道に経営譲渡した。

なお、現在も福井県内にはバスや不動産を保有している。というか京福バスは福井県内にしか走っていない。京都市内の京福グループのバスとしては京都バスがある(両社はベージュ地に茶色の帯という点で似通った塗装である)が、そもそも京阪電気鉄道のテリトリーとも言える。

路線

現有路線

  • 嵐山線

嵐山本線:四条大宮嵐山
北野線:帷子ノ辻〜北野白梅町

詳しくは嵐電の記事を参照

鋼索線(叡山ケーブル) …ケーブル八瀬〜ケーブル比叡
叡山ロープウェイ …ロープ比叡〜比叡山頂
・両線へと向かう叡山線は叡山電鉄へ譲渡されたが、これら京都側から比叡山山頂へ向かうケーブル・ロープウェイは譲渡されず京福に残っている。「嵐電」の愛称の範囲には含まれない。
・なお、大津側から比叡山へ向かう比叡山坂本ケーブルは、同じ京阪グループの比叡山鉄道による運行。

過去の路線

譲渡時の路線について記載する。

  • 叡山線
すべて現在の叡山電鉄。詳細は叡山電鉄のページヘ
叡山本線 …出町柳〜八瀬遊園(現:八瀬比叡山口)
鞍馬線 …宝ケ池〜鞍馬
  • 福井支社
以下の2線は現在のえちぜん鉄道。詳細はえちぜん鉄道のページヘ
 越前本線(現:勝山永平寺線) …福井〜勝山
 三国芦原線 …福井口〜三国港
永平寺線は譲渡されずに廃止されている
 永平寺線 …東古市(現:永平寺口)〜永平寺

嵐山線の現在の車両

すべて両運転台車。モボ2001形以外は全て吊り掛け駆動であり、車体載せ替えや機器流用の関係もあって、車体は近代的だが足回りはボロ。どういうことなの…
モボ101形:車籍は1929年からある。1975年に更新工事で車体載せ替え。6両在籍。
モボ301形:2両いたが一度引退、その後301号のみ現役に復帰。
モボ501形:旧型車の機器を流用した。4両いたが、モボ2001形の製造により2両廃車。
モボ611・621・631形:旧型車の機器を流用した。種車により3種類に分類。合わせて14両在籍。
モボ21形:旧型車の機器を流用した車両でレトロ調。2両在籍。番号はモボ621形の続番で26号、27号。
モボ2001形:初のカルダン駆動車。VVVF制御。2両在籍。

キャラクター

嵐電には江ノ電との姉妹提携キャラクター「あらん」と駅娘「福王子ひかる」の2キャラクターが存在する。
詳細は嵐電福王子ひかるのページヘ

関連タグ

京都 京都市 嵐山 路面電車 比叡山 福王子ひかる
叡山電鉄1986年4月1日に叡山本線・鞍馬線系統を分離したかつての子会社(叡電)。現在は親会社京阪の完全子会社になっている。
えちぜん鉄道:事故を起こし休止していた福井県内の2路線を2003年に継承した会社(えち鉄)。福井市など沿線各市町村の第三セクター。
島原鉄道:京福と同じく資本構成上は第三セクターだが「第三セクター鉄道」扱いされない会社。
京阪ホールディングス:親会社。
京都バス 京福バス:京福グループ。

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