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概要

東京都世田谷区上馬四丁目にある東急電鉄田園都市線の駅(DT04)。

玉電時代に「真中(まなか)」停留場として開業し、同線が1969年5月11日に一旦廃線となったため、同停留場も廃止になったが、1977年4月7日の渋谷二子玉川間の地下線化による再開業(当時は「新玉川線」)に際し、現在の駅名に改めて再開した。駅名の由来になった駒澤大学に近い、旧「駒沢」停留場の位置(国道246号駒沢交差点付近)ではなく、やや渋谷寄りの地下に位置する。

駒大の他にも、駒沢オリンピック公園、国立病院機構東京医療センターが当駅を最寄り駅としている。


駅構造

島式ホーム1面2線。準急と各停が停車する。

のりば方向行先
1下り二子玉川・長津田中央林間方面
2上り渋谷・(東京メトロ半蔵門線)押上・(東武スカイツリーライン)東武動物公園方面

次の駅

種別渋谷・北千住方面中央林間方面
急行通過
準急/各停三軒茶屋駅(DT03)当駅桜新町駅(DT05)

駅設置場所を巡り、裁判沙汰にも

当時の仮称は「駒沢公園駅」であった。

1968年に新玉川線の建設ルートが当初の蛇崩川ルートから、玉川線に沿ったルートに変更された際に発表された図面には、仮称・駒沢公園駅の設置場所は、駒沢停留場付近となっていたが、翌年に東急電鉄が世田谷区交通対策委員会にて発表した計画図面ではその位置が変わり、真中停留場付近になっていた。地元と駒澤大学はこれに反発し、あくまでも駒沢電停付近に仮称・駒沢公園駅を設置するように世田谷区へ要望したものの、受け入れられず、ついには行政訴訟に発展する。

裁判では原告側の主張は受け入れられず敗訴となるも、その後、駅名は「駒沢大学駅」とすること、改札口〜駒沢公園口間の地下通路を東急電鉄の負担で建設することなどという協定が結ばれ、現在の場所に建設されることが決まった。


利用状況

2018年度の1日平均乗降客数は80,970人であったが、2020〜21年度はコロナショックで駒大における各講義が断続的に中止になった影響もあり、当駅の乗降客数も激減した。2021年度の1日平均乗降客数は56,268人


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