久喜駅

くきえき

埼玉県久喜市に存在する駅。

概要

駅構内が狭いので歩く際には注意が必要。

また、駅北側を東北新幹線が通過する。

単式1面島式1面4線の地上駅。

下り線は旅客の待避線が備えてあるが、上り線は貨物の待避線しか備えていない状態なので当駅での待避が不可能である。

その為、上野東京ラインの快速統合なども踏まえ、将来的には設備面での不安要素も大きい。

2021年3月13日ダイヤ改正では、蓮田駅の快速通過待ちだった列車が当駅での待ち合わせに変更の予定で宇都宮行き快速との接続が改善される一方で日中の緩急接続がなくなった。待合室があり、途中駅止まりと宇都宮行きとの接続は当駅が一番便利である。

島式2面4線の地上駅。

日中は、当駅を境に運転系統が変わる為、両方向とも引き上げУ線を備えている。

主に1・4番乗り場に半蔵門線発着の電車、2・3番乗り場に館林方面の電車が発着する。

1・4番乗り場が本線で、2・3番乗り場が待避線である。

乗り場	路線	方向	方面	備考
1	東武伊勢崎線	下り	館林・太田・赤城方面	主に半蔵門線からの当駅止まりの電車。
2	東武伊勢崎線	下り	館林・太田方面	主に館林方面の始発電車。
3	東武伊勢崎線	上り	春日部・北千住・浅草・日比谷線中目黒・半蔵門線渋谷・東急田園都市線・中央林間方面	主に館林方面からの当駅止まりの電車。
4	東武伊勢崎線	上り	春日部・北千住・浅草・日比谷線中目黒・半蔵門線渋谷・東急田園都市線・中央林間方面	主に半蔵門線直通の始発電車。

かつては1面2線で、緩急接続が不可能だったほか、特急「りょうもう」も通過していたが、2006年3月18日ダイヤ改正に合わせた拡張により現在のホーム構成になり、朝夕を中心に「りょうもう」も停車するようになった。

このほか、区間急行がまだ(浅草発着の)準急だった頃に一時期存在した、速達型の準急Aも停車していた。

全体的にJRが減少、東武が増加傾向にある。

JR東日本

東武鉄道

※りょうもうに関しては停車駅を参照。