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概要編集

ロールス・ロイスシルバークラウドⅡをモデルに、日産製のセダンをベースとし、ノーズ部分とテール部分をハンドメイドしたパイクカーである。

初代がクルー、2代目がセドリック及びグロリア、3代目がフーガ、4代目及び5代目がティアナベース。MTは派生車種以外では初代のみ設定されている。



モデル編集

初代編集

1996年に発売。

個人向けモデルであるクルーサルーンをベースに制作されている。

駆動方式はFRのみで、トランスミッションは5速MTと4速AT


グレードはスタンダード、デラックスの他、全長6.6m、6ドアのリムジンも設定された。


2代目編集

1999年に発売。

Y34型セドリック及びグロリアをベースに制作されている。

駆動方式はFR4WDが設定され、トランスミッションは4速ATのみとなった。


初代同様、リムジンも受注生産された。


キャッチコピーは「自分なりの哲学、自分なりのこだわり、それがGALUE『我流』。」及び「自分を信じる。ゆえに、不敵」。


3代目編集

2005年に発売。

Y50型フーガをベースに制作されている。

駆動方式はFR4WDが設定され、トランスミッションは5速AT


派生車種としてフォードマスタングコンバーチブルをベースとしたガリューコンバーチブル、カローラアクシオをベースとしたガリュー2-04(ニイゼロヨン)、ガリュー・クラシックが登場した。


キャッチコピーは「我流創造 今、我を極める。」。


4代目編集

2010年に発売。

2代目ティアナをベースに制作されている。

駆動方式はFF4WD、変速機はエクストロニックCVTとなり、マニュアルモード付きCVTのモデルも設定された。


ティアナより全長が100mm以上拡大されており光岡ならではのフロントグリル、丸目ヘッドライトを採用。ボディカラーは全てティアナと共通であった。


キャッチコピーは「異端ではない。『我流』である。」。


5代目編集

2015年に発売。

3代目ティアナをベースに制作されている。

駆動方式はFF、変速機はエクストロニックCVTのみとなった。


テールランプはフィアット500のものを使用している。


2020年5月31日にセダン市場の慢性的な冷え込み・需要縮小などを理由に生産及び新車販売を終了、25年の歴史に幕を下ろした。これにより、光岡自動車のラインナップから3ナンバーサイズのセダンが消滅した。後継車種はカローラアクシオベースの既存の5ナンバーサイズのセダンであるリューギとなる。


尚、同年7月にはベース車種であるティアナの販売が終了した。


キャッチコピーは「貫く美学。『我流人生』」。


関連タグ編集

光岡自動車

クルー セドリック グロリア(日産) フーガ ティアナ(日産)‐ベース車

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