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概要

住之江区の咲洲北部にある駅で、咲洲最大のターミナル駅。元々は大阪市の第三セクターである大阪港トランスポートシステム(OTS)の駅で、2005年から上下分離方式となり駅施設所有はOTS、営業は大阪市となり、18年からOsakaMetroとなった。

駅は地下3層構造でB1Fが改札階、B2Fが南港ポートタウン線の島式ホーム1面2線、B3Fが中央線の島式ホーム1面2線。両路線とも起点駅で、ホーム番号はOsakaMetroの駅としては珍しく通しで振られている。

OTS運営時代は料金体系の都合で南港ポートタウン線ホームに乗り換え用中間改札があったため、改札が2箇所あり、改札内エレベーターも2基設置されているが、うち1基は中央線ホーム階へは行かない。

中央線は乗降分離されており、コスモスクエア行き列車は2番線に到着後、終端側の引き上げ線に引き込んで折り返し、1番線に据え付けられて東行営業列車となる。南港ポートタウン線は駅手前の双方向渡り線を使い、到着したホームで折り返す。

地上は高架式ロータリーとなっており、路線バスやタクシー乗り場などがある。インテックス大阪(最寄りは中ふ頭)で催し物があった場合の多客輸送バスもここを拠点にしている。

駅構造

ホーム番号路線方向(上下)行き先備考
1中央線東行(下り)本町生駒学研奈良登美ヶ丘方面
2中央線西行(上り)当駅どまり・降車専用将来的には今後延伸される夢洲方面への列車がこのホームから発着する予定。
3・4南港ポートタウン線南行(下り)住之江公園方面

利用状況

  • 2020年(令和2年)度の1日平均乗降人員は20,611人である。

年度別

年度乗降人員
2008年(平成20年)度18,879人
2009年(平成21年)度18,279人
2010年(平成22年)度19,949人
2011年(平成23年)度18,844人
2012年(平成24年)度20,631人
2013年(平成25年)度20,805人
2014年(平成26年)度22,376人
2015年(平成27年)度20,293人
2016年(平成28年)度20,596人
2017年(平成29年)度22,576人
2018年(平成30年)度23,701人
2019年(令和元年)度26,650人
2020年(令和2年)度20,611人

隣の駅

()、<>内は駅番号を示す。

OsakaMetro中央線

種別上り当駅下り備考
普通(夢洲駅 <C09>) コスモスクエア駅(C10)大阪港駅(C11)夢洲駅は2025年1月19日に開業予定である。それまでは当駅が終点である。

現状中央線は普通のみの運行だが、夢洲駅開業後に近鉄特急が乗り入れてくる計画がある。

OsakaMetro南港ポートタウン線

種別上り当駅下り備考
普通コスモスクエア駅(P09)トレードセンター前駅(P10)

現状南港ポートタウン線も普通のみの運行だが、こちらは中央線と違って今後もどこからも乗り入れは無い。

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コスモスクエア駅
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コスモスクエア駅
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