289系

にひゃくはちじゅうきゅうけい

JR西日本が保有する直流特急形電車。

概要

JR西日本が保有する特急形電車で、683系を直流専用に改造した形式。

2015年春のダイヤ改正で北陸新幹線が金沢まで開業すると、在来線特急「はくたか」の廃止とそれに伴う運用の変化で、「しらさぎ」に使用していた683系2000番台が余剰に。これを関西地区の381系の置き換えに充てるべく改造されたのが289系である。同年10月31日より営業運行開始した。

基本5両編成の中間車を組み替え、北近畿エリア用の4両と「くろしお」用の6両に仕立てられている。改造は最小限にとどめており、車内はほぼ683系時代のまま。車内放送時のチャイムもそのままとされた（通称「サンダーチャイム」。新造の287系では283系と同じ「オーシャンチャイム」と通称されるものが使用されていたが、2020年頃に自動放送導入によって「サンダーチャイム」に統一された）。

• 2016年からはグリーン車を半室グリーン車に改造する工事が行われた。
• 当初は交流機器は使用停止状態のまま残存していたが、2016年から2018年にかけて順次撤去された。福知山電車区の3両編成2本のみ対象外とされ、これらは2019年に683系に復帰し転属。
• 2022年3月12日より、289系を使う列車は全車指定席とされた。これは287系使用列車も同じ。

使用列車

吹田総合車両所京都支所所属

6両編成5本、3両編成3本が在籍。帯色はオーシャングリーン。

紀勢本線方面の特急「くろしお」のほか、平日にJR神戸線を走る通勤特急「らくラクはりま」の運用に入る。「くろしお」は基本6両編成で、シーズンによっては新大阪側に付属3両編成を増結する。「らくラクはりま」は6両編成。

福知山電車区所属

4両編成7本、3両編成6本が配属された(先述の通り現在は3両編成が4本在籍)。帯色は赤。

福知山線・山陰本線などを走る特急「こうのとり」「はしだて」「きのさき」の運用に入る。「まいづる」の運用には入らない。基本4両編成で、シーズンによっては新大阪/京都側に付属3両編成を増結している。

関連タグ

381系　287系　683系

JR西日本　特急　特急形電車

• 485系：福知山電車区での運用にあたり直流専用に改造され、183系に改番された。289系の先代にあたる。
• 651系：こちらも直流専用に改造された車両が在籍したが、形式の変更は行われず1000番台として区分された。