オーシャンアロー

おーしゃんあろー

曖昧さ回避。複数の意味で使われる。

曖昧さ回避

1. 1996年～2012年にかけてJR西日本283系電車で運用された特急列車名。
2. そのJR西日本283系電車の車両愛称。
3. 1998年から熊本フェリーが所有している高速フェリーの愛称。

本稿では1.と2.について取り扱う。

概要

283系またはくろしおの項目も参照。

京都駅・新大阪駅～新宮駅を東海道本線(JR京都線・梅田貨物線)・大阪環状線・阪和線・紀勢本線(きのくに線)経由で結ぶ特急「くろしお」系統の最速達タイプとして、283系電車で運用された。

1996年(平成8年)7月31日、「スーパーくろしお（オーシャンアロー）」の列車名でデビュー（3往復）。1997年(平成9年)3月8日、「スーパーくろしお（オーシャンアロー）」の列車名が「オーシャンアロー」に改称された。

しかし、バブル期に見込まれた観光需要を踏まえて製造された283系は専ら観光車両としての特性が強く、観光需要減少や沿線の少子高齢化が進んでいくにしたがって、都市部に停車駅が少ない「スーパーくろしお」や「オーシャンアロー」は運用上ネックとなっていった。

沿線事情の変化から、JR西日本は2012年(平成24年)3月17日のダイヤ改正で阪和線・紀勢本線(きのくに線)系統の特急列車名を「スーパーくろしお」共々「くろしお」に集約・統一。ダイヤ改正同日(4往復)と同年6月1日(3往復)の2段階に分けて287系が投入され、381系(元「くろしお」用のアコモ編成)を淘汰した。

さらに、2015年(平成27年)3月14日の北陸新幹線(長野駅〜上越妙高駅〜金沢駅間)延伸で余剰となった683系交直流電車を直流電車へ改造した289系が同年10月31日から投入された(5往復)。これによって381系(元「スーパーくろしお」用のパノラマ編成)が淘汰され、「くろしお」のビジネス特急化が図られた。

「オーシャンアロー」の名称自体は、283系の車両愛称として引き続き用いられている。

関連タグ

JR西日本

381系　283系　287系　289系

列車愛称　くろしお　スーパーくろしお　はんわライナー

南紀　白浜

熊本フェリー