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概要編集

日産自動車が開発した運転支援システム。三菱自動車ではMI-PILOTと呼称される。


ACC(アダプティブ・クルーズ・コントロール)の一種。


自動運転技術と呼称されるが、厳密には自動運転とは違い(自動運転としてはレベル2。システムがすべて操作、緊急時がドライバーが操作を行う場合はレベル3となり自動運転と定義される。)正確には同一車線自動運転技術である。


2016年8月24日にフルモデルチェンジした5代目日産セレナに初搭載された。軽自動車には2019年3月28日にフルモデルチェンジした2代目日産デイズから搭載された。


また、ProPILOTとナビを連動させ、制限速度に応じた設定速度の切り替えやカーブの大きさに合わせ減速を行うナビリンク機能を2020年11月24日にフルモデルチェンジした3代目日産ノートから搭載した。


さらに、ProPILOTの機能にハンドオフドライブ(手放し運転)・車線変更追い越し支援などを追加したProPILOT 2.0を2019年7月にビッグマイナーチェンジをした13代目日産スカイラインから搭載した。


完全停止保持を可能にするために、ProPILOT搭載車には電子パーキングブレーキ・オートブレーキホールドが装着される。


機能として以下が挙げられる

ProPILOT編集

  • スピード維持
  • 先行者追従・停止・停止保持
  • ハンドル支援

ProPILOT ナビリンク機能対応編集

  • スピード維持
  • 先行者追従・停止・停止保持
  • ハンドル支援
  • ナビリンク機能

ProPILOT 2.0編集

  • スピード維持
  • 先行者追従・停止・停止保持
  • ハンドル支援
  • ナビリンク機能
  • ハンドオフドライブ
  • 車線変更追い越し支援

搭載車(日本国内)編集

ProPILOT編集


ProPILOT ナビリンク機能対応編集


ProPILOT 2.0編集


搭載車(日本国外)編集

  • 日産キャシュカイ(3代目~)
  • 日産ローグ(3代目~)
  • 日産アルティマ(6代目~)
  • 日産ジューク(2代目~)
  • インフィニティQX50

関連動画編集

ProPILOT編集

ProPILOT 2.0編集


関連サイト編集


関連項目編集

日産 技術 工業

ハイブリッドカー 電気自動車 ガソリンエンジン

e-POWER MI-PILOT 電動パーキングブレーキ

e-4ORCE

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