荒川区
あらかわく
概要
東京23区の一つ。
名前の由来は荒川にちなむ……が、現在の本流である荒川放水路と面している部分は区内に存在しない。これは、1965年の新河川法制定以前は荒川の岩淵水門以南の本流が現在の隅田川のうち千住大橋以北とされていたからである。荒川区成立は1932年であり、すなわちこの頃には名実ともに荒川に面した区であった事になるのである。
23区内でも面積は狭い部類で、すぐ隣は足立区・北区・台東区・墨田区に面している他、わずかながら文京区にも面している。
JR山手線、京成本線、日暮里・舎人ライナー、千代田線、荒川線など様々な線路が開通しており、道路交通量もまさに荒川のごとく激しい。
交通量の激しさに反して高齢者の在住率が非常に高い。また、成田空港に直通したスカイライナーが通っているためか在日外国人もかなり居住している。
また、足立区・大田区・江戸川区と並んで喫煙者も非常に多い区で知られる。
路線数の多さに反して日暮里駅周辺の再開発失敗や町屋駅周辺の喘息持ちお断りな空調など様々な要因が重なって全体的に大規模な商業施設に乏しく、常磐沿線で猛威を振るうイトーヨーカドーですら食品館止まりなのが難題となっている。
後述するように全国規模の大手飲食チェーンすらもなかなか出店したがらず、フランチャイズの展開においては23区内では最弱とも言えるが、その分個人商店勢が強く、足立区や江戸川区すら再開発に圧倒されている中ある意味未だにぶれることがない23区最強の下町とも言えるだろう。
「唯一〇〇がない」区
荒川区は「唯一〇〇がない」というものが多く、皮肉にも不名誉ながらそれが唯一無二の個性にもなっている。
- 23区で唯一スターバックスがない。(2021年現在江戸川区小岩に店舗が出来てから5年以上)
- 23区で唯一サーティワンアイスクリームがない。
- 23区で唯一無印良品がない。
- 23区で唯一高速道路が通っていない。
- 23区内の京浜東北線が通る区で唯一快速停車駅が一つもない。つまり日中乗れる駅が一つもない。(2021年現在1988年の快速運転開始から33年連続)ここ数年停車駅が次々と増えているにも関わらず、である。
- 23区内の高崎線・宇都宮線が通る区で唯一駅が一つもない。つまり大宮方面に向かう路線が三本も通っているのに日中全部使えない。
- 23区内の山手線が通る区で唯一日中横浜市内に一本で行ける路線が一つもない。なお、この事象は、①京浜東北線快速停車駅がない、②茨城県石岡市にある地磁気観測所の影響で常磐快速線が交流電車しか使えない(＝品川までしか行けない)、③日比谷線が東急東横線との直通を切った3つの弊害がたまたま重なって発生した奇跡的出来事である。
- 23区内の山手線が通る区で唯一JRの駅ビル(atre、LUMINEなど)がない(最大規模は日暮里駅のecute)。
23区で唯一スタバがない区
かつては江戸川区と23区でスタバがない区のドベを争っていたが、2015年に小岩シャポー(JRの駅ビル)に出来たことで23区で唯一スタバがない区の名をほしいままにした。
上述通り23区で唯一ないチェーン店は他にも複数あるのだが、何故かスタバがないことに関してだけはマスコミからしつこくイジられ続け、
- あぱたいに「23区で唯一スタバがないのに人口増加の不思議」という日本人はスタバのために引っ越しするのが当然という偏見の押し付けも甚だしい暴言記事を書かれる。
- 江戸川区小岩にスタバが出来たニュースでわざわざ「23区で最後じゃなくて良かった」という周辺住民の声を取り上げる。
- 鳥取県に念願のスタバが出来たニュースでイロリオ公式Twitterが「荒川区が鳥取以下になった瞬間である」というツイートをRTし拡散する。
- テレビ東京の池上彰の選挙特番で荒川区の特徴を23区で唯一スタバがない区として紹介する。
…と、もはや人権侵害やいじめを通り越したレベルのひどい報道のされ方をしている。
ちなみにスタバがない原因としては、一つはスタバは板橋区の東武練馬イオンや葛飾区のアリオ亀有といった大型ショッピングセンターに出店する傾向が強い。しかし荒川区にはそういった類のものがないのが挙げられる。大型ショッピングセンターを建てる機会は日暮里駅と南千住駅の再開発時にあったのだが…日暮里駅はあろうことかスペース全てを三本のタワーマンションにするという暴挙に走り、南千住も中途半端な結果に終わりチャンスを潰してしまった。
もう一つが基本店舗が出来にくい東側はJR東日本の駅ビルに出店することが多い(江戸川区や葛飾区など)のだが、荒川区はそもそもJR駅にすら駅ビルが一つもない。
日暮里駅のリニューアル工事中JRはライバルの京成電鉄との乗換駅というのもあって改装にそこまで乗り気でなく、竣工ギリギリまでホームにエスカレーターやエレベーターを設置しなかったり老朽化した京成とJRはとの乗換通路は一切手を付けず放置という投げやりな工事を行っていた。そのため日暮里駅にアトレを作ることすら許されなかった。
そして上述通り23区で唯一スタバがない区になってから5年経過した2021年現在もスタバがない状態が続いている。
一方、江戸川区は葛西臨海公園に2店舗目がオープンした。
荒川区の駅
乗換駅
鉄道会社主導の駅ビルは一つもなく、どの駅も雑居ビルと個人商店ばかりが目立つ。
北区は隣だが田端以外は非常に薄くほぼ断絶された状態にあり、逆に足立区との結びつきがかなり強い。
単独駅のほとんどが都電荒川線である。ちなみに尾久駅はここではなく北区にある。
