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西日暮里駅

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にしにっぽりえき

東京都荒川区西日暮里に位置するJR山手線・京浜東北線と東京メトロ千代田線、日暮里・舎人ライナーの駅名。

概要

東京都荒川区西日暮里に位置するJR東京メトロ東京都交通局の停車駅。

駅すぐのところに、日本屈指の進学校と言われる開成学園があるほか、駅前の道灌山通りの延長線上には、北島康介選手の実家の肉屋「(株)北島商店」もある。

駅真下の通路は荒川区唯一の山手線内側に行けるルートであり、そこから先は王子駅まで道灌山の坂とJRの線路・車両基地で塞がれている。

2017年を目処に駅周辺を充実させる都市計画が立っている。

ちなみに、谷根千にはいずれも電車一本で行ける唯一の駅だったりする。

(谷中:西日暮里駅→JR日暮里駅西口、根津:千代田線西日暮里駅→千代田線根津駅、千駄木:千代田線西日暮里駅→千代田線千駄木駅)

地下鉄は2層構造となっているが、そのせいで出口が全て東南側に偏ってしまっており、駅北西側からのアクセスがかなり不便なことになってしまっている。

また、その北西側の貴重なアクセス元となる日暮里舎人ライナーの改札へと続く3番出口前はヘビースモーカー達の溜まり場となっており健康にもよろしくない。一応警察のバイクも巡回してはいるが、すぐ路上喫煙者が巡回を見越して京成高架下の駐輪場に逃げてしまうためほとんど意味をなしていない。

ちなみに、計画時の仮名称は「新日暮里」であった。

東京メトロ千代田線の西日暮里駅

1969年開業。後述のJRの駅の付近にある他、JRの地下からもそのまま乗り継ぎが可能。

上りと下りが異なる階層に位置する。

駅構造

2層式で地下2階にA線(代々木上原方面)。地下3階にB線(綾瀬方面)がある単式2面2線の地下駅。

のりば路線方向行き先備考
1千代田線A線大手町代々木上原伊勢原方面
2千代田線B線北千住北綾瀬取手方面

JR山手線京浜東北線の西日暮里駅

1971年開業。道灌山通りに交差する形でホームがある高架上の駅。

千代田線は常磐線のバイパスとして作られた経緯があるため、そこから山手線への乗り換えの便を図るために設置されたもの。品川〜田町間の新駅が完成するまでは山手線29駅の中ではもっとも新しい駅だった。ただし京浜東北線は快速だと通過してしまう。

山手線では唯一、地下鉄への乗り換え改札が設置されており、切符交通系ICカードとも西日暮里での乗り継ぎには特例が設置されている。

ターミナルの日暮里駅と大して距離は離れていないため、大半はあちらに人が流れる。

西側からは山手線・京浜東北線の線路に並行した道が延びているため、撮り鉄に適している。この道を北西に進むとそのまま隣の田端駅にたどり着く。

駅の構造上客の落下事故などが相次いでいる。

駅構造

島式2面4線の地上駅。

のりば路線方向行き先備考
1京浜東北根岸線南行東京品川横浜大船方面
2山手線外回り東京品川五反田方面
3山手線内回り田端池袋新宿方面
4京浜東北線北行田端赤羽南浦和大宮方面

日暮里・舎人ライナーの西日暮里駅

2008年開業。JR・メトロからはやや離れた位置にあるため線路の真下に長距離のペデストリアンデッキで繋がっている。おそらく同鉄道で足立区北西部方面から来た客が千代田線に乗り換えやすくするためのものと思われる。

駅構造

島式1面2線の高架駅。

のりば路線方向行き先備考
1日暮里・舎人ライナー北行見沼代親水公園方面
2日暮里・舎人ライナー南行日暮里方面

利用状況

近況

JR東日本

  • 2019年(令和元年)度の1日平均乗車人員は99,696人である。

東京メトロ

  • 2019年(令和元年)度の1日平均乗降人員は168,478人である。

東京都交通局

  • 2019年(令和元年)度の1日平均乗降人員は30,858人である。

利用状況比較表

事業者名JR東日本東京メトロ東京都交通局
年度乗車人員乗降人員乗降人員乗降人員
2008年(平成20年)度94,227人188,454人158,443人15,307人
2009年(平成21年)度93,939人187,878人157,582人17,951人
2010年(平成22年)度94,059人188,118人157,802人19,192人
2011年(平成23年)度93,891人187,782人156,404人19,887人
2012年(平成24年)度94,884人189,768人158,555人20,360人
2013年(平成25年)度97,268人194,536人162,852人21,828人
2014年(平成26年)度97,918人195,836人164,701人23,452人
2015年(平成27年)度98,861人197,722人166,157人25,474人
2016年(平成28年)度100,276人200,552人169,159人26,951人
2017年(平成29年)度100,917人201,834人170,756人29,150人
2018年(平成30年)度105,838人211,676人170,389人30,249人
2019年(令和元年)度99,696人199,392人168,478人30,858人

停車駅

山手線・京浜東北線(各停)

日暮里駅 - 西日暮里駅 - 田端駅

千代田線

千駄木駅 - 西日暮里 - 町屋駅

日暮里・舎人ライナー

日暮里駅 - 西日暮里 - 赤土小学校前駅

その他

西日暮里駅のすぐ北西に位置する京成本線のカーブ上にも開通当初は「道灌山通駅」が設置されていたが、戦時中の1943に「日暮里駅から近すぎる」という理由で不要不急駅として休止となり、そのまま西日暮里駅開業を待たずして1947年に廃止されている。

もっとも同駅が現存していたら便利だったかというと微妙なところであり、たとえば京成から千代田線には町屋駅で、それ以外の路線には日暮里駅で乗り換える事ができるため現状でもそこまで利便性に影響はないかもしれない。

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