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基本データ編集

主催日本中央競馬会(JRA)
コース新潟競馬場直線1,000m
グレードGⅢ
馬齢サラブレッド系3歳以上
負担重量別定

概要編集

競走名は、新潟県の県鳥であるトキ英語名に由来。

2001年の新潟競馬場の改装時に新設された、芝の直線1,000mコースで行われる重賞競走として同年に創設。

以降7月と8月に開催されている。


現在のJRA重賞では「1,000mという最も距離が短く、かつ唯一の直線コースでのレースであるため、「新潟千直」と呼ばれる事も多い。

2005年には国際競走に指定されて外国調教馬の出走が可能となる。

2006年にはJRAの夏季期間に行われる各競走馬を対象とした距離別ポイント制シリーズの一つ、「サマースプリントシリーズ」の一戦として整備。

2011年までは第2戦、2012年より第3戦となっている。


傾向など編集

新潟競馬場・芝の直線1000mは、残り600m以降は通常の(コーナーを回る)コースと共用のため、馬場の内側の芝が傷んでしまう。

そのため、芝が痛みにくい外側にロスなく向かえる外枠が有利と言われており、直線レースであるが内枠出走の馬が外に流れながら走っていくケースが多い。実際、枠番別の成績を並べると有意に外枠の方が好成績を残している。


アイビスサマーダッシュ開設当初は8月中旬の開催であり、内枠の芝の痛みが目立つ時期であったことも外枠有利に拍車をかけていた。その後、新潟競馬の開催週(7月下旬)へと施行日を移動させ、内側の芝が痛む前にレースが行われるようになって現在に至るが、今なお外枠有利の傾向には変わりはない。


ただし、外枠が常に有利とは言い切れず、内枠にも勝算がないわけではない。というのも、外枠の馬の場合、出走頭数を問わず、外側に馬が密集し馬群が形成される傾向が強く、出遅れるか位置取りに失敗すると馬群のせいで足を溜めにくいもしくは加速しにくいというリスクもある。一方で内枠は、最内直進で賭けに出るかスタート直後に外寄りに進路を変えるかのパターンが多いが、内枠の馬の場合、外側から馬群に近づく形となるため、多少出遅れても位置取りで巻き返せる可能性が残っており、内枠で馬券に絡んだ馬の走り方は、馬群の前残りあるいは末脚勝負で差し切るという展開が多く、実力馬ならば内枠でも連に絡むことがある。


実際、2016年の勝利馬ベルカントは、1番人気を背負うも4番ななため、不利かと思われたが、スタートダッシュを決め、外に流れた際、馬群の前方で走ることができ、そのまま加速してハナ差で勝利。2023年は内枠である9番人気の2番オールアットワンスは外側に流れ、集団後方で走る展開となるが、外ラチ沿い(芝の痛みが少ないとされる進路)を自分のペースで走ることができ、最後に末脚を発揮して馬群を潜り抜け勝利している。


また、2021年には最内1枠1番となった14番人気のバカラクイーンが定石破りの最内直進を選択し、3着に食い込んだものの、全体で見れば少数派である。


斤量が軽いからか牝馬が勝つ事が多い。7年連続勝利していた時もある。


備考編集

海外では、直線だけの1600mコースのある競馬場も存在する。

タイキシャトルが制したジャック・ル・マロワ賞は、フランスのドーヴィル競馬場の直線1600mコースで行われる。


新潟の千直コースでは本レースの他にリステッド競走やオープン戦の設定があるほか、未勝利戦も行われる。特に未勝利戦は特定の馬主が多頭出しをすることがあり、一部のファンや競馬関係者からカルト的な人気を博している。


ちなみに5月にOPの韋駄天ステークス、10月にはリステッド競走のルミエールオータムダッシュがある。


歴代優勝馬編集

馬名
第1回2001年メジロダーリング
第2回2002年カルストンライトオ
第3回2003年イルバチオ
第4回2004年カルストンライトオ
第5回2005年テイエムチュラサン
第6回2006年サチノスイーティー
第7回2007年サンアディユ
第8回2008年カノヤザクラ
第9回2009年カノヤザクラ
第10回2010年ケイティラブ
第11回2011年エイシンヴァーゴウ
第12回2012年パドトロワ
第13回2013年ハクサンムーン
第14回2014年セイコーライコウ
第15回2015年ベルカント
第16回2016年ベルカント
第17回2017年ラインミーティア
第18回2018年ダイメイプリンセス
第19回2019年ライオンボス
第20回2020年ジョーカナチャン
第21回2021年オールアットワンス
第22回2022年ビリーバー
第23回2023年オールアットワンス

関連イラスト編集

2009アイビスSD朱鷺子とハロン棒


関連項目編集

競馬 JRA 新潟競馬場

重賞 GⅢ


直線 朱鷺/アイビス

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