概要
概要
国鉄が昭和35年に貨物列車の動力分散化の試験のため2両製造した有蓋気動貨車。当時の内燃動車向け標準高速ディーゼル機関であったDMH17系エンジンが非力で自車を軽くしないといけないため二軸貨車として製造された。
大まかな構成
大まかな構成
両運転台の二軸車で、車両中央部に7t積の貨物室がある。主機関はDMH17C形1基で、他形式の旅客気動車と同じく駆動方式は液体式。車軸は一方が駆動軸でもう一方が付随軸となっている。
国鉄が昭和35年に貨物列車の動力分散化の試験のため2両製造した有蓋気動貨車。当時の内燃動車向け標準高速ディーゼル機関であったDMH17系エンジンが非力で自車を軽くしないといけないため二軸貨車として製造された。
両運転台の二軸車で、車両中央部に7t積の貨物室がある。主機関はDMH17C形1基で、他形式の旅客気動車と同じく駆動方式は液体式。車軸は一方が駆動軸でもう一方が付随軸となっている。