概要
小田急が50000形VSEに続いて登場させたロマンスカー。「メトロモーニングウェイ」「メトロはこね」「メトロホームウェイ」など東京メトロ千代田線に直通する特急列車に使用するために作られた、日本初の地下鉄直通座席指定制特急車である。愛称は「Multi Super Express」の略である「MSE」で、その名の通りの幅広い運行が可能であることを表している。
車両デザインはVSEに引き続き建築デザイナーの岡部憲明氏が担当し、VSE譲りの緩やかなデザインに仕上げられている。車体はフェルメールブルーのボディにオレンジヴァーミリオンとホワイトのラインが入ったカラーリングを纏い、大きめの号車番号とMSEのパーソナルロゴマークが入る。一方で千代田線への直通や30000形EXEと同様の編成分割を行う点から20mボギー車の6+4両の構成となった。6号車と7号車は貫通型運転台となっており、自動幌装置を搭載する。また、地下鉄路線に入線する関係上、非貫通型先頭車にも非常用貫通扉が設けられており展望席の設定がない。
このようにEXEとVSEを足して2で割ったような車両となっている。
行先表示機には新機能として任意の文字を表示する「任意愛称表示機能」が導入され、臨時や団体などにも柔軟に対応できるようにしている。
内装もVSEを彷彿とさせる高い天井高さとなっており、薄い背もたれも相まって窮屈さを感じさせない客室となるように設計されている。3号車と9号車にはカフェカウンターと自販機を設置し、カウンター向かいには自動体外式除細動器(AED)が設置された。これは日本の鉄道で初めてのことである。
保安装置は落成時点で小田急線内のOM-ATSと新型のD-ATS-P、地下鉄線内の新CS-ATC(4両編成単独での走行がないため7号車のみ非搭載)を搭載しており、後に御殿場線用のATS-PT(6両編成のみ)も追設された。
このロマンスカーは地下鉄直通有料列車の中で唯一成功した事例である一方、電源コンセント対応がなく、座席が硬い事から意外と不評な事例が多く言われている。
特にVSEが定期運用から離脱した現在、この列車とEXE未更新車は、電源コンセント対応がされていない等の課題が存在する。
その影響からなのか2024年11月辺りから電源コンセント設置工事が行われ一部編成では設置されている。
2007年度に6両固定編成2本、4両固定編成1本
2009年度に6両固定編成1本
2011年度と2015年度に6両固定編成,4両固定編成各1本が増備されるが、ロマンスカー史上8年にわたって増備されるのは極めて異例のことである。
運用
2008年の運用開始時は千代田線直通運用に専念する状態が続き、新宿発着の運用がまるでない状況がしばらく続いた。その一方で江ノ島線直通の「湘南マリン号」や「ニューイヤーエクスプレス」などといった臨時運用も次々とこなし、地下鉄直通の臨時列車にも充てられるようになった。
2012年3月17日のダイヤ改正で20000形と371系が「あさぎり」(現在の「ふじさん」の前身)の運用を外れてからはMSE車が就くようになり、保安装置の追設でJR御殿場線にも乗り入れるようになった。また、あさぎり号以外でも新宿発着の定期運用が生まれ、より幅広く活躍するようになっていった。
2023年現在、メトロはこね、メトロホームウェイ、メトロえのしま、メトロモーニングウェイ、はこね、さがみ、えのしま、モーニングウェイ、ホームウェイ、ふじさんを定期運用に持ち、さらには稀に代走でスーパーはこねに入ることもある。
小田急、JR東海、東京メトロの3社線を走り、歴代で唯一全車種に対応できるまさにその名の通り「マルチ」なロマンスカーである。
編成表
2016年現在、6両編成5本と4両編成3本が在籍している。
箱根湯本・藤沢・御殿場← →北千住・新宿
| 1号車 | 2号車 | 3号車 | 4号車 | 5号車 | 6号車 | 7号車 | 8号車 | 9号車 | 10号車 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| クハ60550 | デハ60500 | デハ60400 | デハ60300 | デハ60200 | クハ60250 | クハ60150 | デハ60100 | デハ60000 | クハ60050 |
| 運転台 | WC | 自販機 AED | 車椅子席 WC | 中間運転台 | 中間運転台 | 車椅子席 WC | 自販機 AED | 運転台 |
※2022年よりホームドア設置計画に伴い、4号車・7号車のドアはホームドアに支障する為、御殿場線内含め閉鎖される（千代田線内は1 4 5 7 8 9号車が開く）。
6両編成
| 車両構成 | クハ60550 | デハ60500 | デハ60400 | デハ60300 | デハ60200 | クハ60250 | 備考 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 号車 | 1号車 | 2号車 | 3号車 | 4号車 | 5号車 | 6号車 | |
| MT構成 | Tc02 | M4 | M3 | M2 | M1 | Tc1' | |
| 機器構成 | CP,ATC,ATS | VVVF,PT | SIV,PT | VVVF | CP | ATC,ATS | |
| 第1編成 | 60551 | 60501 | 60401 | 60301 | 60201 | 60251 | |
| 第2編成 | 60552 | 60502 | 60402 | 60302 | 60202 | 60252 | |
| 第3編成 | 60553 | 60503 | 60403 | 60303 | 60203 | 60253 | |
| 第4編成 | 60554 | 60504 | 60404 | 60304 | 60204 | 60254 | |
| 第5編成 | 60555 | 60505 | 60405 | 60305 | 60205 | 60255 |
4両編成
| 車両構成 | クハ60150 | デハ60100 | デハ60000 | クハ60050 | 備考 |
|---|---|---|---|---|---|
| 号車 | 7号車 | 8号車 | 9号車 | 10号車 | |
| MT構成 | 'Tc02 | M2 | M1 | Tc1 | |
| 機器構成 | CP | VVVF,PT | SIV,PT | CP,ATC | |
| 第1編成 | 60151 | 60101 | 60001 | 60051 | |
| 第2編成 | 60152 | 60102 | 60002 | 60052 | |
| 第3編成 | 60153 | 60103 | 60003 | 60053 |
その他
- 2024年11月に検査出場した60253編成(6両の第3編成)は、1～3号車が塗装ではなく水色のラッピングになっている。(東京メトロ1000系のように、車体カラーリング全てがラッピング。) このため、1～3号車のメタリック感がなく、4～6号車と色が異なって見える場合がある。塗装ではなくラッピングになった理由は不明で、これが他の編成に広がるかも現段階では分かっていない。
関連イラスト
関連タグ
小田急電鉄 ロマンスカー 小田原線 江ノ島線 MSE 50000形(VSE)
