南海本線

なんかいほんせん

南海電鉄の本線

南海本線とは、南海電気鉄道が所有する鉄道路線である。難波～和歌山市間64.2km。

「南海線」と称し、ラインカラーは青。シンボルマークは波をイメージしたものとなっている。一部列車は空港線(関西空港方面)・和歌山港線(和歌山港方面)に直通する。

なお、本項では、歴史には触れず、種別・駅・車両について解説する。

種別

特急ラピート　Limited Express "rapi:t"

停車駅：新今宮・天下茶屋・（堺）・（岸和田）・泉佐野・【空港線】りんくうタウン

（）内の駅はラピートβのみが停車。

なんば～関西空港間を結ぶ特急列車。全席指定の6両編成。

詳しくは→ラピート

特急サザン　Limited Express "Southern"

停車駅：新今宮・天下茶屋・堺・岸和田・泉佐野・尾崎・みさき公園・和歌山大学前・和歌山市

なんば～和歌山市・和歌山港間を結ぶ。和歌山市寄り4両は指定席車でなんば寄り4両は自由席車。

和歌山港線発着の列車も存在する。

かつては全席指定の列車も存在した。

詳しくは→サザン

（本線）急行　Express

停車駅：新今宮・天下茶屋・堺・羽衣・泉大津・岸和田・貝塚・泉佐野・尾崎・みさき公園・和歌山大学前・和歌山市

かつて、南海本線の優等列車の主流であった列車。

本線主要駅こまめに停車する。6両か8両で運転。

現在では運用の大半を特急「サザン」に置き換えられ、泉佐野以北の急行停車駅は空港急行の設定によりフォローされることとなったため、現在は平日の朝夕と土・休日下り1本、上り3本の運転のみとなり、影が薄くなってしまっている。

サザン同様、和歌山港線発着の列車が存在。

空港急行　Airport Express

停車駅：新今宮・天下茶屋・堺・羽衣・泉大津・春木・岸和田・貝塚・泉佐野・【空港線】りんくうタウン

関西空港開港と同時に設定された優等列車。6両か8両で運転。空港線開業前の「白線急行」に当たる（種別窓の「急」の文字の両サイドに白線が入る幕(「-急-」「-急行-」と表示)が使用されていたことから、俗に「白線急行」と言われていた）。

「急行」と名がついているが、本線急行よりもわずかに下位で、その差は春木に停車するか否かという違いのみ。こちらは春木に停車する。

現在、昼間の急行はこの空港急行のみ。

区急（区間急行）　Sub Express

停車駅：新今宮・天下茶屋・堺・羽衣・泉大津・春木・岸和田・貝塚・泉佐野～和歌山市間各駅

空港線開業前は俗称「赤準急」と呼ばれていた（種別幕が赤色の準急であったため）。また、1994年まで運転されていた羽倉崎駅発着の白線急行は、前出の空港急行ではなく区間急行が後継種別となっている。

名前のとおり、急行として走るのはなんば～泉佐野間のみで、この区間は空港急行と停車駅が同じ。

朝と夕方以降のみの運転で、和歌山市発着がほとんど。また、羽倉崎検車区の入出庫も兼ねて、羽倉崎発着の列車も数本設定されている。

基本的に6両編成で運転され、羽倉崎発着列車の一部に8両編成がある。樽井発難波行き(平日の夜に上り1本のみ)、みさき公園発難波行き(平日、土・休日の朝に上り1本のみ)の設定もある。

準急　Semi Express

停車駅：羽倉崎～堺間各駅と天下茶屋・新今宮（難波始発の下り列車、および羽倉崎以南は現在運転されていない）

平日の朝ラッシュ時上りにしか運転されない列車。空港線開業前は俗に「青準急」と呼ばれていた（種別幕が青色の準急であったため）堺付近の工場関係者に対する需要を狙って設定されたのだろうか・・・。

平日の朝ラッシュ時に羽倉崎発難波行きが2本、春木発難波行きが1本運転と少数派。3本とも6両編成。

普通　Local

停車駅：新今宮・天下茶屋～和歌山市・関西空港間各駅

南海には全駅停車列車に2つの種別が割り当てられており、そのうち、南海本線では「普通車」とアナウンスされる。

その理由は、今宮戎と萩ノ茶屋には南海本線の駅がないことと、かつて南海本線にも岸ノ里駅(→現、岸里玉出駅)で高野線側から転線してくる「各駅停車」が運転されていたことがあり、そのときの「普通列車」は前出の2駅以外にも岸ノ里駅・玉出駅・粉浜駅を通過していた、という歴史があるためである。

4両か6両で運転。現在、4両の運用には4ドア車以外に2ドア車のズームカー2000系も使用。このほか、南海本線の支線区間の2両・ワンマン運転の列車も種別は「普通」としている。

日中の1時間当たりの運行本数は、特急ラピート2本、特急サザン2本、空港急行4本、難波～和歌山市間の普通が4本。特急・空港急行・普通で15分間隔を組む。

かつて存在した種別

特急(全車自由席)　Limited Express

停車駅：新今宮・天下茶屋・堺・岸和田・泉佐野・尾崎・みさき公園・(和歌山大学前)・和歌山市

自由席特急。廃止前は日中に1日2往復だけ走っていた。

停車駅はサザンと同一(設定当時)。

2012年4月のダイヤ改正をもって「サザン」に変更され、全車自由席特急は消滅した。

その後、節電対策で2012年夏季に3カ月の期間限定ながら復活した。

2015年5月9日には、難波駅付近の不発弾撤去による運転見合わせの関係で、「サザン」の一部列車が自由席特急に変更された。

連絡急行「きのくに」　Express "Kinokuni"

和歌山市駅から国鉄線に乗り入れ、和歌山駅で阪和線天王寺発着の急行「きのくに」と併結して紀勢本線へ乗り入れていた気動車列車。キハ55系をベースとする車両、「南海キハ5500系」を使用し、南海本線内は当時の特急と同じ停車駅（新今宮・堺・岸和田の3駅。1968年3月以前は泉大津・貝塚・泉佐野にも停車）で、特急と同格の列車として運転されていた。1985年の「きのくに」廃止に伴い、消滅した。なお、1968年3月までは同じルートで「なんき」を運転していたが、「きのくに」に統合されていた。

白線急行　Express

種別幕の「急」の文字の左右に白線が付いていた(「-急-」「-急行-」と表示)ことから、俗称として存在した種別。急行停車駅に加え、春木駅にも停車したほか、羽倉崎駅発着の列車に限り同駅にも停車する。

1994年のダイヤ改正で空港急行に置き換えられ、消滅した。前述の「空港急行」の項も参照のこと。

白線急行「淡路号」　Express "Awaji"

多奈川線深日港(ふけこう)駅から出ていた淡路航路への連絡列車(全車自由席)。みさき公園駅から多奈川線に乗り入れて難波～多奈川間を結んだ。急行停車駅に加え、春木駅にも停車した。1993年廃止。晩年には1000系(2代)も使われた。

赤準急　Semi Express

現在の区間急行に相当する種別。1994年に区間急行に置き換えられ、消滅した。前述の「区間急行」の項も参照のこと。

各駅停車　Local

1970年まで運転されていた種別。高野線の線路に入り今宮戎・萩ノ茶屋駅にも停車していた。前述の「普通」の項も参照のこと。

駅一覧

●は停車、｜は通過、↑は通過(上りのみ設定)、◆は正月の昼間時に臨時停車

▲はラピートαが通過、ラピートβが停車

南海本線・和歌山港線

駅番号	駅名	読み	普通	準急行	区間急行	空港急行	急行	特急サザン	特急ラピート	乗り換え路線
NK01	なんば	なんば	●	●	●	●	●	●	●	大阪市営地下鉄御堂筋線(M20) 大阪市営地下鉄千日前線(S16) 大阪市営地下鉄四つ橋線(Y15)(難波駅) 近鉄奈良線〔近鉄難波線〕(大阪難波駅)(A01) 阪神なんば線(大阪難波駅)(HS41) JR西日本大和路線(JR難波駅)
NK02	今宮戎	いまみやえびす	｜	↑	｜	｜	｜	｜	｜
NK03	新今宮	しんいまみや	●	●	●	●	●	●	●	JR西日本大阪環状線 大和路線 阪和線直通の快速列車 大阪市営地下鉄御堂筋線(M22) 大阪市営地下鉄堺筋線(動物園前駅:K19) 阪堺電気軌道阪堺線(新今宮駅前停留場:HN52)
NK04	萩ノ茶屋	はぎのちゃや	｜	↑	｜	｜	｜	｜	｜
NK05	天下茶屋	てんがちゃや	●	●	●	●	●	●	●	大阪市営地下鉄堺筋線(K20)
NK06	岸里玉出	きしのさとたまで	●	↑	｜	｜	｜	｜	｜	南海高野線 南海汐見橋線
NK07	粉浜	こなはま	●	↑	｜	｜	｜	｜	｜
NK08	住吉大社	すみよしたいしゃ	●	↑	◆	◆	｜	｜	｜	阪堺電気軌道阪堺線(住吉鳥居前停留場:HN12)
NK09	住ノ江	すみのえ	●	↑	｜	｜	｜	｜	｜
NK10	七道	しちどう	●	↑	｜	｜	｜	｜	｜
NK11	堺	さかい	●	●	●	●	●	●	▲
NK12	湊	みなと	●	●	｜	｜	｜	｜	｜
NK13	石津川	いしづがわ	●	●	｜	｜	｜	｜	｜
NK14	諏訪ノ森	すわのもり	●	●	｜	｜	｜	｜	｜
NK15	浜寺公園	はまでらこうえん	●	●	｜	｜	｜	｜	｜	阪堺電気軌道阪堺線(浜寺駅前停留場:HN31)
NK16	羽衣	はごろも	●	●	●	●	●	｜	｜	南海高師浜線 JR西日本阪和線支線(羽衣線)(東羽衣駅)
NK17	高石	たかいし	●	●	｜	｜	｜	｜	｜
NK18	北助松	きたすけまつ	●	●	｜	｜	｜	｜	｜
NK19	松ノ浜	まつのはま	●	●	｜	｜	｜	｜	｜
NK20	泉大津	いずみおおつ	●	●	●	●	●	｜	｜
NK21	忠岡	ただおか	●	●	｜	｜	｜	｜	｜
NK22	春木	はるき	●	●	●	●	｜	｜	｜
NK23	和泉大宮	いずみおおみや	●	●	｜	｜	｜	｜	｜
NK24	岸和田	きしわだ	●	●	●	●	●	●	▲
NK25	蛸地蔵	たこじぞう	●	●	｜	｜	｜	｜	｜
NK26	貝塚	かいづか	●	●	●	●	●	｜	｜	水間鉄道水間線
NK27	二色浜	にしきのはま	●	●	｜	｜	｜	｜	｜
NK28	鶴原	つるはら	●	●	｜	｜	｜	｜	｜
NK29	井原里	いはらのさと	●	●	｜	｜	｜	｜	｜
NK30	泉佐野	いずみさの	●	●	●	●	●	●	●	南海空港線
NK33	羽倉崎	はぐらさき	●	●	●		｜	｜
NK34	吉見ノ里	よしみのさと	●		●		｜	｜
NK35	岡田浦	おかだうら	●		●		｜	｜
NK36	樽井	たるい	●		●		｜	｜
NK37	尾崎	おざき	●		●		●	●
NK38	鳥取ノ荘	とっとりのしょう	●		●		｜	｜
NK39	箱作	はこつくり	●		●		｜	｜
NK40	淡輪	たんのわ	●		●		｜	｜
NK41	みさき公園	みさきこうえんえき	●		●		●	●		南海多奈川線
NK42	孝子	きょうし	●		●		｜	｜
NK43	和歌山大学前	わかやまだいがくまえ	●		●		●	●
NK44	紀ノ川	きのかわ	●		●		｜	｜		南海加太線
NK45	和歌山市	わかやまし	●		●		●	●		南海和歌山港線 JR西日本紀勢本線
NK45-1	和歌山港	わかやまこう	●				●	●

南海空港線

駅番号	駅名	読み	普通	空港急行	特急ラピート	乗り換え路線
NK30	泉佐野	いずみさの	●	●	●	南海本線(なんば駅まで直通運転。)
NK31	りんくうタウン	りんくうたうん	●	●	●	JR西日本関西空港線
NK32	関西空港	かんさくうこう	●	●	●

関連タグ

南海電気鉄道　高野線　ラピート　サザン