サイノス

さいのす

トヨタ自動車が過去に販売していた乗用車。

概要

1991年から1999年にかけて、2代にわたって製造・販売が行われていた2ドアクーペ。ターセル（およびコルサ）セダンをベースとした。

レビン・トレノの妹分的存在と位置付けられており、実際初代はレビンと同じトヨタカローラ店で取り扱っていた（2代目はトヨタビスタ店扱い。また、いずれの代もトヨペット店および東京トヨタでも取り扱っていた）。

コンパクトながらスタイリッシュなスポーツカー風の外装となり、いずれも定員4名のFF構造。

トランスミッションは、初代が4速ATと5速MT、2代目は3速AT・4速MT・5速MTであった。なお、2代目に4速MT車が用意されていたのは、町乗りでの変速回数を抑えるために採用したため（もっとも、本来の目的は、ターセルの部品と共用し、コストダウンを図るため）。

故に本質的にはスポーツカーという訳ではなかった。

また、モデルサイクルの途中でオープンカー仕様が追加されている。なお、トヨタ車での市販オープンカーは初代パブリカや、4代目途中から6代目に掛けてのセリカにも存在するほか、MR-Sがオープンカー専用車種であった。

エンジンは直列4気筒DOHC形式で、初代は

• 1,500ccの5E-FE型(105馬力→100馬力)
• 1,500ccの5E-FHE型(115馬力)

の2種類となった。

2代目では

• 1,300ccの4E-FE型(85馬力)
• 1,500ccの5E-FHE型(110馬力)

の2種類となり、コストダウンともされる出力の縮小化もされている。

車名の由来

トヨタによると、英語で「目標、万人嘆賞の的(あらゆる人達から称賛・注目されるような存在)」という意味の｢cynosure｣をもとにした造語である。

また海外では、スペイン語で｢歩く｣や｢散歩｣などをさす｢パセオ｣(PASEO)という名で販売された。

関連項目

乗用車 トヨタ クーペ

ターセル コルサ(トヨタ)

日産NXクーペ:ライバル車とされていた。

外部リンク

(トヨタ自動車公式サイト)

初代

2代目